进入炎炎夏日，白天的沥青路面温度将超过50度。
除了高温，汽车轮胎与沥青路面的摩擦，使得轮胎内部空气膨胀。所以很多人认为在夏天需要降低车胎的胎压，这是正确的吗？
随着气温上升，轮胎内部空气流动，膨胀是事实。 但是车胎适度气压，已经考虑到了这些因素。
比起体积增加， 气压不足时出现的 内部温度变化更重要。
气压较低的轮胎的接地面积增大，可能会引发因沥青和摩擦发热现象导致的“驻波现象”。
*驻波现象
随着轮胎在汽车高速旋转时轮胎快速旋转，轮胎接地部的后部像波浪状地膨胀并且褶皱折叠，结果可能发生诸如爆胎的安全问题。另外，因为气压一点一点下降，如果你从一开始就把气压降低，随着时间的推移，外部压力越来越大，可能会更加危险。
因此，夏季气压降低5~10%是错误的常识。 夏季气压管理最有效的解决方法是维持正常气压。
然而，时常检查胎压是否正常比较麻烦，所以通常一开始就增加5〜10％。当然最好的是拥有自己的胎压检测器，随时随地测胎压，行车更安全。
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