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随着人民收入的不断提高和汽车价格的不断下探，越来越多的消费者在选择家庭用车的时候都不再局限于A级车，而是将目光放到了宜商宜家的B级车。但在挑选B级车时，总是逃不过迈腾、凯美瑞等大热车型，时间久了难免会审美疲劳。不过随着很多老车型的即将换代，B级车市场的新车将会越来越多。今天缸哥就为大家推荐四款20万左右即将换代的重磅车型。

标致508

上市日期：2019年初

标致508自从进入中国市场以来，表现一直就不温不火。销量最好的时候，也不过两三千台一个月，而进入2018年，508的销量再次大幅下滑，厂家也被迫停产该车型。不过，标致508也即将迎来换代版本，但相比海外原版进行了诸多本土化的改动，在有针对性的加强后，希望能以此挽救PSA在华的颓势。

今年的日内瓦车展期间，标致展出了全新的508车型，无框车窗、掀背式后备箱以及更加激进的内饰设计惊艳世人。在EMP2平台的基础上，整车整备质量比上一代508轻了70公斤。而加长后的国产508，长宽高达到了4850/1850/1440mm，轴距2850mm，空间表现相当不错。除此之外标致终于在508车型上使用了后多连杆独立悬架，这也让508更具竞争力。

但是据传言，国产后的508将取消无框车门和掀背设计，很多“颜值控”消费者们大为不满。新508虽然与时俱进的用上了8AT变速箱，但是国内消费者对1.6T发动机依旧心存余悸。所以很多人并不看好新508国产后的销量。

缸哥认为，新508这款产品确实有不错的产品力，也有很多“硬伤”。但是决定它销量的主要问题依旧是它的售价，要知道老款的508起售价格为20.07万，比迈腾的起售价还高了1万块，不合理的定价才是老508销量不好的主要原因。而新508的售价是否会为了销量下调，值得我们期待。

沃尔沃S60

上市时间：2019年

现款沃尔沃S60已经面世8年了，这期间其竞争对手先后进行了换代升级，而现款的S60L一直在大幅度的打折销售，车型老旧的现款S60L在市场中竞争力日渐缺失。为了扭转这一不利局面，全新沃尔沃S60于6月20日在海外亮相。

其实从4个月前发布的V60中我们就能猜到新S60的样子，但它的外观还是让缸哥惊艳了一把。虽然它的外观与S90如出一辙，但是细节的改变还是显示出冷峻硬朗的北欧风情。内饰也依旧延续了家族化的设计，“性冷淡风”铺面而来。缸哥认为全新S60单从设计上来讲丝毫不逊于以“颜值高”著称的奔驰C级，而这也将是它未来的主要竞争力。

动力方面，S60依旧是坚持了沃尔沃“一款2.0T打天下”的家族传统。T5版本搭载2.0T发动机，匹配成熟可靠的8AT变速箱，最大马力250匹。双增压T6车型为320马力。插电式混动车型则有T6和T8版本可选，功率分别为340马力和400马力。

全新沃尔沃S60无论从外观还是动力方面都是非常有竞争力的，并且沃尔沃很聪明的用混动来走差异化路线，这也让很多人非常看好新S60国产后的前景。

日产天籁

上市日期：2019年初

在全新换代的凯美瑞和雅阁大杀四方的时候，作为日系传统三强的日产天籁却坚持不换代，但是凭借较高的优惠幅度与不错的口碑，天籁的销量依旧非常坚挺。不过，在今年3月份的纽约车展日产发布了全新一代的Altima。

在凯美瑞和雅阁都走上年轻化设计的今天，天籁的设计也不能免俗。新车采用Vmotion 2.0的设计语言，夸张的大嘴和C柱的设计甚至让缸哥看到了西玛的影子。内饰方面的变化也非常大，简化了按键设计，8英寸的悬浮屏和平底方向盘是一大亮点，整体依旧是温馨居家的风格，并且还标配了“零重力座椅”。除此之外全新天籁终于舍弃了被人诟病的脚刹，采用了电子手刹。

动力方面，全新天籁在北美提供2.5L和2.0T发动机可选，其中2.0T正是刚刚上市的QX50上那台全球首款量产可变压缩比发动机。但缸哥预测，出于成本考虑，国产版的天籁应该不会搭载这款发动机，而会采用改良款的2.5L发动机。

在“运动化”的西玛在华销量遇冷之后，新款天籁依旧在外观上采用了运动化的设计，但动力调校依旧会偏向舒适。此举是否能赢得消费者的青睐呢？我们拭目以待。

大众CC

上市时间：2018年8月

老款的大众CC因为溜背的设计和无框车门被很多人称为“最美大众”，而它的销量也曾风光一时。但是，伴随着很多竞品新车型的崛起，迟迟不换代的CC销量开始逐渐下滑。大众Arteon作为它的继任者一直被当做独立车型，直到北京车展才确定国产Arteon就是全新一代CC。

新一代CC依旧是大众的颜值担当，保留了无框车门与掀背设计的轿跑风格。前脸的设计也拜托了大众的“套娃”设计。不过内饰方面，新一代CC虽然更加精致，但是整体风格却依旧“大众”，整体布局几乎与迈腾一样。

全新CC将搭载分为高低功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，匹配7速双离合变速箱。而这样的动力水平也基本符合主流消费者的用车需求。

总体来说，新CC无论是外观还是动力都有不错的竞争力，而决定它销量的依旧是它的价格。缸哥预测，如果起售价过高，不管它以前有多辉煌，依旧摆脱不了运动型中级车销量预冷的魔咒。

缸哥总结

这四款重磅中级车将在下半年后陆续上市，而它们的换代也将使B级车市场的竞争更加激烈，而B级车的市场格局也有可能就此改变。对于我们消费者而言，缸哥建议不要在新车上市的前半年去购买，除非你是某个车型的铁杆粉丝。其一是因为新车刚上市没有什么优惠，其二是因为没有经过市场检验的车型，你并不能发现它有什么大的问题。