近年来，随着SUV市场不断的火热，各个车企自然也开始在这一领域投入更多的资本。只是在现有车型上作出改变似乎已经很难打动挑剔的消费者，于是引入全新的车系则成了他们的做法之一。

有意思的是，在整个SUV市场竞争最激烈的也就非中型SUV莫属了。毕竟在这一集团中囊括了大量的合资、进口品牌车型，因此消费者的选择余地和车企之间的竞争也就不言而喻了。不过要说到SUV，可能还真的得回到传统的美系品牌，要知道“五大三粗”的体型或许才是SUV最本真的打造目的，而最能代表的也就只有极具肌肉范儿的雪佛兰Blazer。

其实，看到Blazer这个名字可能很多消费者都会有些茫然，似乎从来没感受到过这辆车的存在啊。但如果你听到它的中文名——开拓者，外加它的早期外观后，就一定会说出“哦～原来就是它呀”。

其实早在2000年初，雪佛兰就曾引入过第四代Blazer，并取名“开拓者”。只是，随着2004-2005年间逐渐停产后，Blazer一名便销声匿迹了。直到时隔14年后的今天，雪佛兰正式发布了全新一代Blazer车型，并将它定位于探界者和Traverse之间。

相比上一代车型，全新Blazer在整体的造型风格设计上一改此前的“珠圆玉润”，大量平直线条和棱角的运用让整辆车显得更加犀利。再加上官图上这辆应该是搭载了RS套件的运动版车型，因此结合熏黑的双大嘴前进气格栅，也将它的运动感凸显的一览无遗。

值得一提的是，在灯组的设计上，这辆全新的雪佛兰使用的是当下比较流行的分体式设计。“眯眯眼”日间行车灯被独立在偏上位置，而常规的灯组则在其下方的矩形区域内。至于这种设计感，只能说是非常具有个性化的冲击力和设计感了。

至此，我不想否认这辆全新的Blazer在外观上确实非常吸引人，不过我所说的一切“吸引”仅仅局限于前脸的设计，如果你走到车尾想找到些新鲜感的话，那真的会大失所望。一来从各个角度来看，它都不像前脸来的那么有冲击力和力量感。其次，它总让我觉得有点像。。。上一代的马自达CX5！无论是后尾门的设计还是倒梯形的尾灯都是99%相似啊！要不是把马自达的后雾灯抠成了排气管，基本就是照搬好吗！

配图为上一代马自达CX-5

好在，内饰方面全新Blazer还是展现出了雪佛兰应该有的科技感和运动感。不仅在整体的设计上采用了和同门跑车科迈罗更加相近的手法。全新的四辐式转向盘加上直瀑式的中控台表面，再配合圆形空调出风口及中控大屏，还是有值得欣赏的地方的。

不过既然拥有了如此“霸气”的外观和科技感较强的内饰，动力表现自然也不能落下。按照美系品牌一如既往的调性，大排量自吸必须是标配！而全新Blazer自然也不会让我们失望，在动力方面，消费者将会有2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机可以选择。而它们的最大马力分别为194马力和309马力，并匹配9挡手自一体变速器。

总的来说，定位于中型SUV的全新Blazer或许将成为冠道等车型的直接竞争对手。如果它能够被引入国内，甚至通过上汽通用国产，再来个惊艳的价格，那或许真的会大有看头哦。

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