说起韩国汽车品牌，大家最熟知的肯定是主销经济用车的现代和起亚。但如果谈起韩国高端汽车品牌，大家可能就一脸茫然了。事实上韩国也有自己的豪华汽车品牌，它就是现代汽车旗下的捷恩斯。

捷恩斯（Genesis）早在2004年就已问世，不过当时是定位于现代旗下高端车型。2015年，现代起亚汽车已跻身全球整车企业销量前五，捷恩斯在美国表现也可圈可点。于是当年末，现代汽车宣布Genesis品牌正式独立。就此，Genesis以全新形象开始征战全球豪华汽车市场。不过从目前形势来看，北美地区成Genesis最辉煌的“战场”。

美国人对品牌开放包容的态度不仅成就了雷克萨斯，同时也让捷恩斯大放光彩。近日，美国权威汽车行业分析与研究公司AutoPacific公布第22届（2018）年度车辆满意度奖项。捷恩斯在上市的第二年就挤掉雷克萨斯，获得了迄今为止品牌满意度最高评分，成为最令人满意豪华品牌。不仅如此，捷恩斯旗下顶级豪车G90，连续两年成为豪华轿车品牌满意度获奖车型。

捷恩斯G90应该称得上是韩国本土最顶级的豪华轿车，它前脸采用了大尺寸进气格栅，加上周边的镀铬饰条，整体给人自信威严。侧身采用平直的腰线设计，配上5.2米的车长，显得十分气派。G90尾灯也很有特点，它的造型很巧妙地衔接了车身侧面的腰线，并且把这种流畅感自然地从车身侧面顺延到车尾正面，具有很强的辨识度。整体来看，捷恩斯G90外观符合大型豪华车特征，甚至气场上不输BBA顶级车型。

作为大型豪华轿车， 捷恩斯G90有着出色空间表现。G90长宽高为5205mm*1915mm*1495mm，轴距为3160mm，车身尺寸与国内奔驰S级加长版不相上下。内饰设计则是中规中矩，不过从细节上我们还是能看出一些德系元素。做工用料则无可挑剔，基本上手能摸到的大部分地方都是Nappa真皮覆盖，连A/B/C柱和车顶都是采用Alcantara材质包裹。此外，中控台还搭配木纹装饰，提升了内饰豪华氛围。

配置上捷恩斯G90也不含糊，像座椅通风加热、12.3英寸中控屏、自动刹车和全景摄像头等常规配置应有尽有。当然，它也有自己的“镇车之宝”，比如支持22向调整的驾驶座、与劳斯莱斯幻影同一个供应商的Lexicon音响系统和智能远程操控物联网设备等。

值得一提的是，捷恩斯G90车身的静态抗扭刚度比现款的奔驰S-Class还要高6%。也就是说，G90比奔驰S级还要能遏制车身自体抖动现象。不过目前同级别车型正在大量采用复合结构材料时，捷恩斯G90却选择了全钢结构。全车有52%的结构件采用了超高强度钢材，这也导致G90是同级别最重的车型。当然，这也符合捷恩斯G90追求沉稳舒适的定位，只是油耗表现就有点糟糕了。

最后就要说一说动力系统，捷恩斯G90提供了3.3L V6和5.0L V8两款发动机，最大功率分别为370马力和425马力，最大扭矩为510牛·米和519牛·米。传动系统方面，G90全系搭载现代自行研发的第二代8速手自一体变速箱，前后悬架为多连杆结构。

捷恩斯G90单看产品力，已经与BBA车型不相上下，同时捷恩斯G90 6.8万美元起步价，也较BBA甚至雷克萨斯同级别车型便宜一大截。此外，捷恩斯对旗下车型提供了10年、10万英里的动力总成保修政策。性能配置更强、性价比高、售后政策更靠谱，成为了捷恩斯G90的三大卖点。

美国人要面子，不过更要实惠，所以性价比突出的捷恩斯G90，能连续两年击败BBA，成为老美心中最满意的豪华轿车。目前捷恩斯G90还未正式进入中国市场，不过以中国市场的玩法，它只会跟凯迪拉克CT6处于相同的境地。