如果要说本田最独树一帜的车型，那么非本田S2000莫属。无论是名字、配置，都可以说是本田各大车型中最让人印象深刻的一辆。所以也无愧于作为本田50周年的献礼。尽管S2000只有短短一代，2009年就因为经融危机而遗憾停产。不过在它存在的这十年里，它所带来的巨大影响可远不止那么简单。它的起源历史也不止这么简单。

本田S360

本田S3601962年本田打造了一辆概念车「S360」这辆双座敞篷小跑车在东京车展发布DOHC四缸引擎、排气量356cc9000转时产生33匹马力五速手动变速箱概念车一发布立刻轰动日本然后演变为日后的S500本田S500

本田S500这是本田从一直生产摩托车后生产的第一辆商用汽车

本田S500492cc的引擎全铝合金缸体缸盖、双顶置凸轮轴、每汽缸四气门、四座独立化油器8000转时输出达到了44匹可以达到129公里/小时如果你仔细观察经典的红章已经出现了本田S600

本田S6001964年本田S500停产但这一年本田车厂开始参加一级方程式了解方程式比赛的车友肯定知道这需要超高性能的车型于是在这样的环境之下本田S600应运而生

本田S600S600最高时速达到140公里/小时在当时汽车工业燃烧效率低下的大环境下接近100匹的升功率十分不容易而它也成为当时日本最火的小型跑车之一本田S800

本田S800本田S800是本田第一辆最高时速达到160公里/小时的车也是当时世界上低于1公升排量的最快车种不仅畅销日本国内甚至远销欧洲等地

本田S800这一代S800停产后的长达30多年里本田S系列跑车毫无动静直到本田S2000的出现本田S2000

30年的技术积累再加上被赋予的特殊使命本田S2000在1999年横空出世以「传奇的操控机器」一鸣惊人50:50完美的前后配重中前置后驱、X-BONE车架特殊的悬挂设定加上爆表的发动机升功率即使在现在看来也十分伟大

1997ccDOHCVTECF20C直列四缸引擎马力输出240匹成为世界顶尖的自然进气2升机器

想要体验纯正的本田VTEC和FR除了NSX就剩下S2000

出色的性能体验让S2000在荧屏上大放异彩《速度与激情》和《头文字D》上S2000都留下了自己的身影

2008年本田针对北美推出S2000CR减少不必要的配置来降低重量追求更高的性能体验外观上也更加运动化

可惜的是2009年金融危机让经历了30年等待的S2000只存在了短短十年就停产

面对越来越严峻的排放法规似乎S2000的回归之路有些遥远不过随着丰田Supra的即将复出S2000貌似也有卷土重来的可能不知道它如果重新出现在大众面前会是什么模样而大众是否又会等待王者归来呢