随着国内消费者的经济水平稳定增长，很多人将自己的购车目标选定在15万以上的车型，当然其中最受瞩目的还要数德系车和日系车，说起德系车想必很多读者都会想到大众迈腾，大众帕萨特这两款主流的ｂ级车，与之相对的日系车则有本田雅阁和丰田凯美瑞，而在SUV领域，大众途观l，本田冠道还有丰田汉兰达的关注度也是不低的，不过说起SUV，不得不提的一款车，就是本田旗下的CRV，在过去凭借着一款紧凑型SUV的级别能够抗衡主流的中型SUV，压制同级别的丰田RAV4还有日产奇骏和逍客等车型，足以见得其实力之强横，不过自从机油增多事件的出现，本田CRV的国内声望一下跌到谷底，销量出现了大幅度的下滑，既然本田CRV让出了一大块的市场空间，而今天咱们要介绍的这款车，则是这块市场空间的最大获益者！

看到上面的图片，想必很多熟悉汽车的读者毕竟知道今天怎么要说的这款车型了，没错，它就是美系车在国内中型SUV的代表车型，上汽通用旗下的别克昂科威，也许有的读者对美系车并不感冒，但是在本田CRV倒下之后，通用借此推出了新款的别克昂科威，再加上不小的优惠幅度，快速占领了原本属于本田CRV的市场，上个月的月销量更是达到了一万八千多台，这个销量水平已经直逼同级别的销量霸主大众途观L，如今新款的别克昂科威已经从上市之初的22万降到了18万的起步价，这个售价无疑让它在同级别的中型SUV之中脱颖而出，对于那些放弃本田CRV的消费者，这款全新的别克昂科威也是一个不错的选择，虽然是一款美系车，但不可否认的是，即使和同级别的日系车以及德系车相比，别克昂科威无论是外观还是整体的性能都有一战之力！

从外观方面来说，新款别克昂科威的整体造型较比之老款帅气了一些，并且兼具了大众途观L的稳重和丰田汉兰达的大气。新车的前脸依旧采用盾形的进气格栅设计，这也是别克车型的经典标志之一了，中网内部采用竖状的黑色镀铬饰条进行点缀，搭配镶嵌在中央的圆形车标，整体的辨识度还是比较高的。尤其是两侧的led日行灯，在外形设计上更加锐利，线条勾勒的十分到位，给人的视觉体验还是非常棒的。车身的线条设计的还是比较硬朗的，给人的视觉冲击力甚至还要强于同级别的丰田汉兰达，尾部的造型设计的比较板正，搭配小巧的尾灯和排气管设计，对于该车的档次感的体现还是比较到位的。

除了出色的外观设计，新款的别克昂科威在内饰设计上也更加细致，尤其是对于高档感和豪华感的体现，可以说完美的掌控了国内消费者的心理。分层设计的中控台，搭配棕黑色的混合主色调，让整车的档次感在无形之中展现出来。中控台的顶部完全采用皮质进行包裹，质感非常出色，中间又加入了许多木纹饰板进行点缀，让国内的消费者可以感受到他的诚意。八英寸的中控液晶显示屏，搭配环绕式的多媒体系统，再加上设计精致的对称式空调出风口，大尺寸的天窗规格，这样的设计对于国内的消费者来说还是有非常大的吸引力的。棕色的真皮座椅在舒适性上完全不输汉兰达和途观l，除了前后排的座椅表面采用真皮进行包裹之外，四周的门把手和杯架等细节之处也处理的比较细腻，对于消费者来说还是比较贴心的，这也是国内的许多消费者愿意为其买单的一个原因。

空间方面，新款的别克昂科威依旧保持4667mｍ的车身长度和2750ｍｍ的轴距，这个布局参数完全可以满足消费者对一款中型SUV的要求。动力方面，可以说是新款昂科威的最大卖点，新款的昂科威提供1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，而且传动系统换装了全新的九档手自一体变速箱，最大动力达到了260，这一套动力组合在同级别的车型当中，可以说无人能出其右，这也是别克昂科威比较聪明的地方，因为国人的普遍想法就是高档位代表着高档次，很明显的别克昂科威的出色销量，就已经表明了这一做法非常符合国内消费者的需求。而另一个比较大的改变就是新车的燃油性方面，和老款的别克昂科威相比亲民了不少，百公里的油耗维持在八升左右。

再者新款的别克昂科威采取优惠的售价，来蚕食本田CRV的剩余市场空间，这一做法在很大程度上避免了和同级别的大众途观L以及丰田汉兰达正面竞争的压力，而在同价位的车型当中，别克昂科威的整体性能几乎处于碾压的态势，没有了本田CRV的牵制，昂科威的发展态势可以说是不容小觑的，这一点从他这几个月的销量持续稳定增长，就能够看得出来。至于本田CRV会不会被逐步排挤出市场，这点还不好说，不过可以肯定的一点是，如果本田CRV依然不解决机油增多的问题，这款新款的别克昂科威很有可能会成为压死骆驼的最后一棵稻草，对于本田CRV和别克昂科威的未来发展，各位读者有什么看法呢？