在B级车市场中，除了豪华品牌外，就是迈腾，帕萨特，迈锐宝XL，天籁，凯美瑞这几款车了，来自大众旗下的迈腾和帕萨特一直在前几名，仔细想想，迈腾和帕萨特到底靠什么吸引消费者？是靠大众名誉海外的M QB平台，还是靠他烧机油的EA发动机，或者是口碑不太好的7速双离合变速箱？如果靠得是这些，今天介绍的车型都有，但销量却不近人意。今天的主角就是来自斯柯达的速派。从品牌角度而言，虽然现在的斯柯达是一个定位比大众更低一级的品牌，但是在曾经这可是一个比肩劳斯莱斯的豪华品牌，虽然已经物是人非，但在不少有情怀的消费者心中，这个品牌可能会比大众更有信仰。

这台斯柯达速派是和迈腾帕萨特同平台打造的，用的都是同一个发动机和同一个变速箱，尺寸上斯柯达速派4861/1865/1489，轴距2841，迈腾4866/1832/1464，轴距2871，尺寸上也基本没什么差别，但斯柯达速派月均两三千的销量只能算作迈腾的零头。不过话说回来，不是冲着大众标去的人，我觉得速派才是明智的选择。

可能两最大的差别在外观和内饰上，两车整体而言风格都是走稳重路线，大众迈腾采用的是横向的进气格栅，而斯柯达采用的是竖向的进气格栅，大灯和下嘴唇基本相似，侧面两车都是一条笔直的腰线横穿车身。内饰方面差别就大了些，迈腾的内饰豪华感明显比速派的好，速派基本上没有什么装饰品，确实是太素了！

虽然内饰不行，但是斯柯达速派也有它的绝技，大掀背！在一般的轿车中是很少有着种大掀背的车型的，这日常使用方面真的是非常的实用，这个技能简直吊打迈腾了！

在简单的分析下来，斯柯达速派走的是使用路线的，而迈腾帕萨特还是带了一点资产阶级的意味，在内饰外观方面用了心思，其实不管是在空间动力实用性方面斯柯达速派都是不输迈腾帕萨特的。我觉得是以辆非常不错的B级车，假如真的是家用我觉得选择它比较好，毕竟现在最低配的售价已经降到了13万出头，并且顶配的价格也不到22万。