在国内要看到第三方评测机构公证的评价基本是没有的，对车子以及品牌的评价，不少人喜欢参考海外的评价。比如《美国消费者报告》和J.D.Power的质量可靠性，IIHS和Euro NCAP的安全碰撞测试。尽管这些机构的评测看起来没有猫腻，却不适用于国内的品牌和车型。

比如说，昨天J.D.Power给出了美国市场新车质量研究排名，给出品牌排名里面，韩系品牌占据了前三，丰田直接到平均水平以下。具体车型方面，Genesis G90、起亚索兰托、现代途胜、起亚锐欧都平均同级别里面新车质量表现最佳的车型。这几款车在国内基本卖不动。对于这份排名，我想国内消费者并不认可。

上图为J.D.Power美国2018新车质量研究

再来看看《美国消费者报告》的2018年品牌可靠性排名，日系车的表现非常靠前。丰田第一、雷克萨斯第二，斯巴鲁、英菲尼迪、本田四个品牌在前10。尽管起亚和现代两个韩系品牌也在前10里面，它们总体表现还是不如日系品牌。所以前后两份评级是有出入，因为取样数量、评测方式不一样，偏好也不一样。

上图为2018美国消费者报告的可靠性排行榜

综合两份报告看，就是说日系韩系车质量都很靠谱?这个结论仅限于北美市场。比如说韩系，北美换代非常干脆，没有在老索兰托上出一个KX7、也没有简配出一个小黑板;伊兰特在北美没有四世同堂，在国内伊兰特、悦动、朗动、领动一块卖。起亚现代是国内，可以说套路深，作死。

再来看看日系，很多好车都没有引入国内，本田飞行员、马自达CX-9等都是国内消费者垂涎已久的。对比海外版本，日系简配也是必须的，比如思域，安全舒适配置不如海外版。其实很多合资品牌都利用消费心理，看车标不看配置、看颜值不看性能。雷克萨斯这样纯进口的品牌倒还好。

其实国内也有一些质量排名，如果你看到榜单里众泰、江淮等品牌排名靠前，基本都不用再看下去了。说韩系车质量比日系好?其实套路深，别被忽悠了，买车最好去逛论坛，有水军和软文是一定了，大多数时候还是能看到真实车主的用车反馈，车子质量、油耗怎样一目了然，有什么毛病也跃然纸上。

总结:现在合资品牌价格也下探了一些，国产车价格高也有人买账了，未来合资车如果再玩假换代、真简配的套路，估计没得玩了。消费者也不好忽悠了。仅从工具车而言，还是国产车良心。

当然了，技术和稳定性，还是日韩系表现好，毕竟2017年全球卖了9000万辆车，日系占比三成左右。