如果大家都一定要进汽车这个行业了解比较深入的话应该都知道多点电喷这个技术，在随着我们社会和科学技术的进步而在不停的进步着，以前那些非常多的搭载了电喷汽油引擎的很多汽车型号已经在我们国家的销售市场上，失去了以往对于很多想要购买车辆的朋友的吸引力。而现在大家听到的比较多的都是由缸内直喷技术这样的发动机的汽车型号。很多朋友也都认为这样的技术已经在很多方面都超越了多点电喷引擎。但我们今天确实要告诉大家的就是在实际的使用当中很难用这样的说法去探明这两个引擎之间的区别。

因为大家都知道汽油的发动机都是采用不停往返来产生动力的这样一个方式为我们的汽车来提供动力，所以吸气压缩以及做工还有排气的几个环节都有着自己不可替代的一个方面，任何一个方面的不足都容易导致这款发动机失去自己整体上面的优势。所以我们今天以多点电喷引擎这个发动机为例子给大家讲解一下。

由于它的节气门或者说是歧管是这样的吸气的方式能够让燃油和空气在进入这个发动机的缸前就已经先行混合了，而这样的混合可以让燃油和空气的混合程度达到非常均匀的地步，而且在整体的温度方面也不会受到太大的影响，所以我们可以说他在做工的时候整体的爆炸强度都非常的优秀，而相比之下直喷这样的发动机就没有这样的优势。

因为进入发动机气缸里面的空气浓度与我们上面提到的那个引擎是整体相同的，但是由于他在供油的时候会受到整体发动机高温的影响，所以它的燃油和空气之间混合的时间并不算太长。那我们虽然可以达到分层燃烧这样的一个效果但是在整体做工方面并不见得就会比我们说的多点电喷引擎要表现的优秀一些。当然我们这只是统一个方面来讲解这两个之间的区别，而每一个方面都会影响到这两个之间的表现。