铃木汽车在中国的销量一直下滑，却没头没脑抛出一句“宁可战死，也绝不低头”。这是什么态度，明摆着说不稀罕我们车内的市场，几个意思？

6月15，北汽昌河发布公告，说是日本铃木正在进行撤资，这就意味昌河铃木已经成为历史，微型面的界的一哥划上句号。

6月19，长安铃木的解散谈判也在抓紧进行中，日本的NHK电视台对此进行了报道。看来铃木是决意退出中国市场了。

铃木在中国的现状

铃木现在的情况可以说是一团糟，最直接的表现就是销量一直在“稳定”下滑，最重要的原因是产品问题。一个车型卖十年，死活不改版。配置也是老掉牙，虽然产品质量确实是不错，但是驾不住消费者的审美疲劳。再就是车身尺寸这个大问题，国内消费者对车身尺寸可是相当看中的，小了不舒服还没面子。而铃木却坚持已见，觉得中国人不懂车。就是要走小车路线，和市场环境格格不入。

铃木在全球的现状

2016年，铃木在全球的销量是285万台，同比增长为3.1%

2017年，全球的销量达到332万台，同比增长达到10.5%

也就是说，中国市场的败退没有对全球销量千万多大影响，也不会影响收入。没有一家国内自主品牌能赶上它的销量，长安是它的二分之一，吉利和长城只有三分之一。说明了什么问题，说明真实的铃木比我们想的要强大的多！

上面那张图只是统计了在国内的销量，但是有没有想过，国内销量仅占铃木全球销量的2%，而铃木去年的全球销量增幅是10%。国内的销售对于铃木来说是可有可无的，并不是非做不可。虽然铃木退出中国市场，会损失一部分销量，但是有印度、欧洲、日本这个铁三角市场，它并没有什么后顾之忧。放弃中国市场，对铃木来说是一件痛快的事情，根本不用纠结。

或许铃木走了会有更好的发展，觉得没必要浪费资源在国内铺这么大的摊子。但是事情都有两面性的，日本人的固执总有一天会付出代价。如果哪天又想回来吃中国这块蛋糕，那就难了，首先就得看我们给不给脸，到时的市场形势凭铃木的尿性更加跟不上。你现在是很强大，做不做这个市场都无的谓。但是请你们相信，有他们后悔的那一天，按照中国现在的发展速度和影响力，到时候铃木回来哭都找不着门。

不思进取的企业都没有好下场，最后送铃木一句，哪凉快哪呆着去，慢走不送！