现如今越野车的用途跟种类有许多，但在越野迷心目中真正的神车只那么几辆。随着历史变迁与市场变化，不少神车都开始逐渐退出舞台，这当中最叫人惋惜的就是悍马了。无论是越野性能还是外观的酷炫程度，悍马都是汽车圈里响当当的大哥大，它在野外能一骑绝尘，在城市里能吸引万千路人侧目。然而就是这么一台越野神器，从此枭雄陨落，如果谁还想买悍马，原军用版悍马厂家改产民用版军工材料越野车在外形上还是可以看得到的。

阿瑞斯 悍威跟悍马H1基本非常相似，其外观上除了不符合国家标准之处其余的全都维持了原军车的原汁原味。因为是中置引擎，发动机舱相对比较宽敞，通过中网大家可以看到巨大的散热片。

引擎盖上超大的挂钩是为空降所用，自带的涉水喉使得阿瑞斯 悍威具备762mm的涉水能力，由于采用的是军用可拆卸式车门，看上去颇为简约硬朗，阿瑞斯 悍威配备有油箱，拥有共达120升的超大容量，在车头两边，颇具特点的军用LED射灯同样被保留了下来。阿瑞斯 悍威采用了门式桥结构，大大提高了通过能力，其配备了固特异R17LT MT轮胎以及中央充放气系统。为搭配门式桥结构从而进一步提高离地间隙，悍威采取了特殊的轴间刹车系统，也是为了达到减少底盘厚度的目的。

阿瑞斯 悍威的钢板采用800多颗铆钉衔接在一起，结实程度几乎堪比装甲车，车内的整体架构仍然是军车的样子，但在材料跟细节上做了一些改动，阿瑞斯 悍威换掉了订制的赛车座椅，舒适性跟包裹性都很不错，原来机枪手站立的位置，现在被改为储物架，然而这个架子好像有点太大了。后斗全采用实木包裹，拥有相当不错的视觉感受。

打开后斗，再铺个床垫便能睡午觉了，这空间是非常赞的。方向盘为momo的赛车方向盘，中控台充满了浓厚的军车气息，坐在上面感觉像是在开坦克，大多功能都在这片区域，但操作还是需要习惯一段时间，让人颇感意外的是，阿瑞斯 悍威还装配了360度倒车影像，两个档把为越野车必备，点烟器跟USB口也齐备，这些倒是比较人性化的。

动力方面，阿瑞斯 悍威仍旧采用了通用LS3 6.2L V8的发动机，它最大马力为430匹，扭矩424牛·米，匹配了一台通用4L85-E 4速自动变速箱。现在看来这套动力系统并不是特别先进，但据厂方的说法，后续车型也许将有新的动力总成，也可能是根据客户的需要选装不同发动机。发动机舱盖打开以后，我们能看到相当复杂的布局，其中极大一部分是被冷却循环系统、散热片、进气装置以及气泵给占据了，同时也为增加了军车风格粗犷走线的复杂感。（来源：一鹿有车）