今天要开箱的东西就是- 你有改排气管一定要改, 你没有改排气管也可以改的ECU。

C/P值不错的艾锐斯 ARACER RC1 全取代喷射电脑 (当你的车价破3万的时候，这东西的C/P值就算不错了)

传说中的 豪华艾锐斯GSX-R150（小小R）套装, 这名字是我自己编的, 因为这样听起来比较厉害。

主要的东西有:

小R快排(以及快乐的线组伙伴们)

艾锐斯RC1 全取代喷射电脑

艾锐斯行车记录仪(以及快乐的线组伙伴们)

蓝牙接收器

首先先讲最重要的电脑, 专业的相关介绍大家就看官网介绍:

3D供油正时与脉宽全域可调

3D点火正时与脉宽全域可调

解除原厂限转,支持转数达16500rpm

车厂等级控制逻辑,具备温度,大气压等多项补偿

支持多家车厂车型,免费线上下载油电图表,提升动力

释放引擎动能,原厂设定约提升10%以上动力(视车型而定)

5分钟简单快速安装

100%原车厂接头设计,完全不破坏原车线束

业界首创IP67防尘防水,耐候安规

支持AF1专业宽域AFR模组以及Speed Tuning 自动调校功能

可配合aRacer SpeedTek iMode产品, 即时切换Race, ECO等模式

赛道专用起跑模式对应

支持原厂ISC(Idle Speed Control)与Fuel Pump控制

这东西绝对不是什么五分钟快速安装的, 因为全部弄好跟调整五小时都算是很正常的，所以选对可以信赖跟有专业器材能调整的车行是很重要的。另外接线跟摆线也是需要注意的, 听说没弄好容易烧掉。

尤其是这里

这边也顺便把快排装上去(要先改电脑后才能改快排)

记得原厂脚踏无法安装快排, 所以你又多一个改脚踏后移的好借口了另外装快排之前要确定档杆的长度是否符合你车子的原本打档杆的长度。搭配一下艾锐斯自家行车记录仪。

装好后当然就是丢进去给店家跑马力机顺便调电脑

其实调整电脑还需要其他的东西, 譬如说空燃比、AFR这种东西还是交给专业的去调整就好。

如果你什么都没有也什么都还没改, 爱锐斯本身也有附上原厂的脚本可以直接上。不过身为一个只会骑车的热血资深霉少女, 这些东西还是交给车行处里。可以调整的东西多到一个眼花撩乱, 要突破极限的转速也是没有问题的。

在调整电脑的时候也可以看到快排可以减少换档时动力的流失，好啦我知道照片看不出来。

调整完大家可以看到原厂未调整之前的马力线, 跟调整后的马力线, 提升大概10%以上。

可以看到从16P变成17P对150来说算很不错了，听说要是搭配好齿盘跟优等的改装管的话, 破20P不是梦。另外艾锐斯电脑还有手机APP可以下载, 下载之后就可以靠着连接蓝牙接收器看到你车子现在的一些资讯, 如果有简易脚本的话还可以直接用手机写入真的是好方便。

另外艾锐斯的行车记录仪也可以WIFI直接看到行车记录仪里面的视频，说了这么多, 也该进到最重要的地方了上赛道后的使用心得。

先说快排, 说实话, 如果你档车骑习惯了,一开始上路一定不习惯快排但是如果你下赛道, 快排真的是你的好朋友。

除了换档时可以减少动力流失, 保持转速以外, 可以让你放更多的心思在路线的选择上，要是能装上滑离跟降档快排就完美了。再来就是电脑的部分

可以按照驾驶的换档习惯去调整供油, 让每次换档后的动力补足更加顺畅，重点是还可以调整供油的比例, 让原本低转超级没有力的小R, 在低转的表现上也有所进步，而且这个改变是非常明显的，一骑上去就很有感觉(不过要真正达到起步有力还是要搭配更换齿盘后再调整)我还记得改完的当天骑得很开心差一点就要骑上高速公路。

最后总结一句吧:

要提升动力, 与其把钱拿去改管改灯改螺丝改拉杆改轮框，不如把钱拿去改ECU吧，效果是改完就感受的到。

让钱的价值最大化的方法就是花在你想买的东西上，最后补一张照片。