丰田为响应关税下调政策，已于2018年5月29日整体下调该品牌进口车的厂家建议零售价。此次价格调整毫无疑问的影响到了宇宙神车埃尔法，据了解，其顶配车型的降价幅度最大，达到了6.1万元。但这对于目前已经加价40万的它来说，究竟有多大影响或者究竟有没有影响呢？咱一起去探个究竟。

据我们了解，购买埃尔法您恐怕还真的只能买中规版，因为平行进口引进的欧规车型多为外商自带版本，手续繁杂，风险大，最主要的是在价格上没有什么优势。所以市场上销售的百分之90的埃尔法都是中规版。

好了，价格渠道了解清楚了，加价40万也是不争的事实，那它究竟值不值这个价格呢？19款较老款车型有哪些区别？家用购买埃尔法究竟是否合适呢？带着这三个问题，我们好好聊聊这台车。

究竟值不值这个价格？

不值，我说的是加价部分。虽然作为丰田高端MPV的埃尔法在奢华感的营造上都非常到位，日系豪华车的味道也非常足，但是不管怎么说，加价额度高达车价一半的情况绝对不是健康的市场反应。因为当一辆车要在市场投放，厂家会非常严谨的结合成本构成以及利润给出一个科学合理的定价，也就是说，作为80分的车，它也许合格。但作为120万的车，它不够格。但往往，埃尔法对于它的大多数消费者来说，买的也许并不只是这辆车本身，而是它带来的更多附加值。

19款较老款车型有哪些区别？

新款车型的升级，首先是换装了新的3.5L双喷射V6发动机以及8AT自动变速箱，这是硬件方面最重要的升级。这台3.5L自然吸气V6发动机加入了D-4S双喷射技术，最大功率300马力，峰值扭矩361牛·米，相比现款车型分别提升了25马力和21牛·米。此外，升级的8AT变速箱想必在燃油经济性上也有提高。

另外呢，就是这个更夸张个性的车头造型了。它的盾牌形进气格栅造型霸气十足且精致有余，可以看到它是双层的设计，内部同样有十分繁复的镀铬装饰。另外，新款的大灯造型更整体，远近光都是LED光源，科技感十足。说到大灯，还有这个近几年来都非常流行的流水转向灯。

同时，中规版车型还采用了日规版的埃尔法车型专属的前LOGO，我个人看上去有点像树中指，以此代替了此前的丰田标，更原汁原味一些，非常好看。

来到车内，精致的豪华感扑面而来，整体的中控台设计以及布局并没有什么变化，但增加了深色桃木内饰，以及座椅皮质的提高。

配置方面，豪华型增加了前排座椅通风与后排座椅加热，对真皮座椅来说，对艾尔法来说，这些舒适性功能，越多越好。

最后，我想着重说一下它的安全配置方面，新款埃尔法全系与丰田塞纳一样，标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，并且代有可识别行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等功能。安全性能提升显著。

家用购买埃尔法究竟是否合适呢？

我想说，不合适。单论空间的利用率它就很一般，设想一种家庭中最常见的场景，一家六口出游，带三个行李箱，后备箱空间竟然没地方放了。而且，这种状态下，第三排的乘坐舒适度也非常差，这跟第二排的待遇相差甚远，一家人出游，为了家庭的和睦，你打算让谁挤在这狭小的第三排呢？

其次，再来说一下售价，就算是以82.3万元的指导价买到它，我依然能想到同价位甚至更低价位比它更适合家用的选择。

总结

埃尔法，是一台名副其实的好车，它的每一处细节都昭示着自己是一台顶级的日系奢华MPV。它气场强大，设计独到，走到哪里都有资本享受行人的注目礼，当卸下一整天的疲惫，坐进埃尔法的后座，那种舒适的感受，我认为并不亚于一台同价位的D级豪华轿车。当然，前提是要建立在120万的基础上的，这样来看，我认为就不值得了。但如果你脱离一辆车的视角去看待它，往往就豁然开朗。归根到底还是消费观念的问题，十几万买个包？值吗？不值吗？