车叔今天一上来先放一张图，老铁们看到这张细节图后脑海中会认为这是一款什么车？

车叔的第一反应是，难道现代又出新车了？或者会不会又是哪家中国品牌大开脑洞，就像曾经惊鸿一瞥的宝骏510？事实证明，车叔还是道行太浅。当美式的招牌“十字架”Logo与这张前卫犀利的前脸结合时，瞬间给出“原来美系SUV还可以这么漂亮”的既视感。

话不多说，今天我们就来一睹这款雪佛兰刚刚发布的旗下最新中型SUV车型Blazer（中文名：开拓者）的风采。

当初Jeep推出自由光时饱受争议的分体式大灯设计，被例如现代、宝骏等品牌广泛运用后，尽管这项设计至今仍褒贬不一，但不可否认在汽车设计方面的创新意义。如今，一向以粗狂大气示人的美系品牌代表雪佛兰也不能“免俗”，成功为开拓者换上了一副潮流范儿十足的前脸。

但你能想象得到全新开拓者是下图中两款车的继任者吗？

事实上，1969年便问世的雪佛兰开拓者，距今已有近半个世纪的历史了。上图中的两款车便是其第四代车型（1995 - 2011），典型的美式硬派肌肉SUV的形象，遗憾的是处于种种原因最终被迫停产。时隔多年后，雪佛兰将其复活，并沿用Blazer的名字。该车未来上市后定位于大5座中型SUV，介于探界者与Traverse（中文名或取名探迹者）之间，将于本田冠道和日产楼兰等车型竞争。

继续说回设计。尽管全新开拓者相较前作发生了翻天覆地的变化，甚至可以说除了名字一样，两台车找不到任何关联之处，但细想之下，全新开拓者这种颠覆性的设计依然有迹可循。

2017年上海车展上，雪佛兰便带来了一款名为FNR-X的概念车，从其设计来看已经逐步脱离雪佛兰一贯的美式肌肉形象，变得非常时尚且犀利。这一点，从探界者身上便可看出端倪。

而今，随着汽车设计的年轻化，再加上雪佛兰与兄弟品牌别克的差异化定位，全新开拓者的这副设计便水到渠成。在车叔看来，只要你能摆脱对雪佛兰一贯的粗狂印象，全新开拓者的颜值车叔认为可以给一个高分，最起码比JEEP自由光看上去要和谐得多。

全新开拓者的车身设计同样下了不少功夫。侧面线条紧致动感，完全剥离了这级别SUV身上的“臃肿感”，更像是一部Cross风格的中型SUV。悬浮式D柱设计，从视觉上巧妙的将车顶与车身“分离”开来，算是传承了FNR-X的精髓。

只是，从这个角度看怎么颇有几分雷克萨斯RX的既视感？但愿这只是拍摄角度蒙蔽了车叔的双眼，还是期待实车早日到来把。

颠覆的不止是外观，全新开拓者的内饰同样展现了独到的设计理念。从图片中可以看出，设计师并没有照本宣科，内饰设计完全有别于探界者等传统车型，倒是与雪佛兰当家跑车科迈罗颇有几分相似，车叔想是为了进一步强调开拓者的运动风格吧。

（全新开拓者内饰）

（科迈罗内饰）

配置方面无须赘述，常见的配置该有的都有，着重强调的是全新开拓者的后备箱。作为一款大中型5座SUV，其后备箱容积最大可扩充到1818L（奔驰GLC为1600L）。除此外，从图中能看出其配备滑轨功能，可以灵活的分配储物空间，对于喜好户外旅行的用户来说是一项很实用的配置。

动力方面，目前的消息是全新开拓者将采用2.5L L4（143kW/194Ps）和3.6 V6（227kW/309Ps）两款自然吸气发动机，与之匹配通用集团最新的9AT变速箱。从动力配置来看，很“美系”。未来进入中国后会不会进行相应调整呢，静候2019年正式上市。

各大品牌之间的SUV竞争已历时几年时间，如今看来战况只会愈发激烈。当年雪佛兰创酷的早早问世，算是为雪佛兰巩固了一部分SUV的销量。去年上市的探界者则可以看做取代了科帕奇的地位，弥补了雪佛兰在20万左右的市场空档。接下来全新开拓者与Traverse的相继登场，这将全面完善雪佛兰在各个级别的产品线，加大在SUV竞争中的筹码。

以车叔的体验，雪佛兰在售的几款车都拥有合格的水准，价格也给出了应有的诚意，只是当产品进入终端，似乎总少了一个能Pick到消费者掏腰包的痛点。车叔认为，品牌拉力是一方面，更多的因素或许是缺少让人眼前一亮的冲动感。这次全新开拓者的惊艳亮相，能不能上演宝骏510成功的案例呢？我们还是把时间留给雪佛兰，将答案留给未来的消费者。