四年一度的世界杯，今年在战斗民族俄罗斯正式开踢了。对于本届世界杯，笔者在朋友圈已经看到不少媒体老师驾驶着不同赞助商的车型从中国自驾游过去了。套用白老师的一句话：本届俄罗斯的世界杯，除了国足没去，基本上其他的都去了。

白老师的话一点都没有错，你就看电视上赛场出现的广告牌，那是满满的“中国制造”啊。不过，说道中国制造，咱们家的自产汽车，在俄罗斯又是一种怎么样的境遇呢？今天笔者就带大家去了解一波。

话我先在这挑明了，各个国产品牌车辆在俄罗斯的销量，可能跟昨天晚上阿根廷的比赛一样，让你“慌得一匹”，请做好充分阅读准备，再继续观看下文哈。

销量第一

再国内，现象级神车五菱宏光的地位无车能撼动。那么在俄罗斯卖的最多的国产品牌会是哪一家呢？没错……你猜错了！是力帆！

我说出来可能你不信，力帆在国内以摩托车闻名。但是说到造车，起步还是稍晚了点。但是震惊的还在后面，力帆已经连续7年霸占战斗民族国产汽车市场一哥的宝座了！去年力帆在俄罗斯一共卖出了16964台，这个数量相当于国产品牌在俄总销量的53%了。可想而知，印象中的力帆，在国外还是硬气的。

这里有必要解释一波力帆为何在俄能够扬眉吐气，因为力帆在俄的售价比较低，而且着重于内饰的设计，战斗民族喜欢那种坐进去看起来大气高档而且让人觉得空间很够的车型，而他们对于车的理解就纯粹是代步工具，没有面子一说，于是力帆这种典型的“中国制造”就很容易被他们接受，于是X60、X50和Solano就大受欢迎。

水土不服

说起长城哈弗，再国内那是SUV界的大佬啊，年销量始终保持第一，领跑国产SUV市场。但是咧，去到俄罗斯，可能是因为适应不了那边寒冷的气候吧，出现了“水土不服”的情况……并没有出现预期那种销量爆表的情况，年销量只有一万出头，这场子，算是找不回了。

其实哈弗在俄的失算也并不全是坏事，起码这个市场表现对于长城在海外的发展计划也是具有相当高的参考价值的。多年的不温不火就说明这里确实不宜，于是旗下的WEY果断面向欧洲市场，相信未来长城也能扩展出更为成熟的海外市场。

知名度第一

奇瑞最近在国内绯闻四起，但是不管怎么样，在俄罗斯方面，其知名度也是国产品牌中最高的。因为奇瑞进军俄罗斯最早，已经把根基早早打下。之所以知名度高，是因为奇瑞经常会赞助当地一些音乐节啊，帆船比赛等等类型的活动，所以深受当地人民的欢迎。但是在产品上，也没有完全去迎合俄的市场需要，所以销量方面，就只屈居第二了。

苦苦挣扎

在国内吉利可谓是真的风头出尽了。这边收购沃尔沃，那边又把戴姆勒给搞下来了。旗下的帝豪系列更是在销量上创出新高，品牌价值只逼合资车企，产品口碑也在不断提高，可谓是国产品牌中的“成功人士”了。

但是在俄的际遇就像一盘冷水浇头淋了，在国内的明星车型搬到俄罗斯，年销量就只有1000多辆，这就很尴尬了。于是又把博越推向俄市场，并且根据市场需求增添了2.4L发动机的车型版本。吉利的一列措施，都在说明自己还在努力中，不知道知耻而后勇，能不能够在俄罗斯打响自己的旗号呢？让我们拭目以待。