在已经公布的上月SUV销量榜单里，自主品牌仍然是表现抢眼，占据了前十名中的百分之60。这主要得益于自主品牌在紧凑型SUV上的压倒性性价比优势。同样的价格在自主品牌车型上通常可以选择到更高一个级别的配置。但是对于中大型SUV市场，国内自主品牌的表现就很是差强人意。即使抱团突围也很难突破合资及进口品牌所形成的壁垒。

但是自主品牌显然不会放弃这块市场，越来越多的品牌相继推出极具竞争力的产品，荣威RX8就是高端SUV市场里的一个新的搅局者。想起前些年当大家第一次看到荣威的极具英伦风情的商标时，一定和笔者一样认为这又是一个新的进口品牌。同时，当年他推出的几款车型无路是从外观还是售价上也是全面看齐进口品牌，远远的甩当时少的可怜的自主品牌好几条马路。

然而让人大跌眼镜的是荣威其实已经是完全国产化的自主品牌。只不过其品牌早期的国外背景给了荣威团队盲目的自信，让品牌早期的销量十分可怜。直到如今，看到RX8的定价仍然会让人心生疑虑？这究竟是自主品牌还是进口车？荣威的早期的产品质量也是让人十分堪忧，多款车型频频的爆出质量问题。更是出现了发动机脱落这种让人啼笑皆非的问题。

该品牌曾一度不光彩的占据着投诉量排行的头把交椅。几款问题突出的车型更是被网友戏称为全中国最舒服的拖拉机，该品牌的品控能力是多么的令人捉急。同样的场景放到今时今日，当全新的RX8问世时，更是标榜着互联网智能概念的大型SUV面试时，消费者是否还有勇气去触碰这个烫手的山芋？荣威的这款RX8究竟是作为搅局者的身份杀入市场还是会成为另一个品牌的笑话？

同样让人心存疑虑的就是RX8是否真的可以像其宣传的一样被当作一款智能豪华互联网SUV？从笔者的经验看，当一个新鲜事物被加上了一长串的定语，我们就要对每一个描述产生问号了。更有意思的一个细节是主打豪华的RX8竟然是有着非承载的车身结构，显然与其所述的智能不相匹配。

车辆设计师的具体用意，笔者无法揣测，但仅从消费者的视角来看的话，如此定位与实际配置确实让人不好去实际定位这款车型。