最近老家的二叔要买车，问我买什么好。

我说，车这种东西，各有所好，二叔你喜欢哪种，或者有没有想买的，我帮你看看有没有曝光的大毛病？

二叔说，你们读过书的就是不一样，我也说不上来，你帮我看着挑几款吧。

你就家里代步的话，就买日系的吧。日系省心省油，一般也不出什么大毛病，保养也便宜。

二叔连忙打断了我，别别别，日系车皮薄，不安全，不看。

就像这个？

我，愣住了，想不到二叔见识还不少呢！那到底是不是呢，我们扒一扒。

这是网上流传的两张照片，丰田的头都凹进去了，比亚迪的屁股纹丝未动。大家就开始叫嚣着，果然还是国产车安全。

纹丝不动比亚迪

可怜唧唧大丰田

那如果再看这幅呢，这可是同一个事故，只是这是丰田后面的一辆车。

右侧都拱起来了

屁股受伤不严重

车皮薄，影响安全本身就是几十年前，某个车企为了宣传而说的一些胡话，那时大家没办法了解这么多的安全常识。

但其实整车安全是个很复杂系统。安全系统跟车上的安全配置息息相关，又分为主动安全配置和被动安全配置，主动安全是预防车辆发生事故，如ESP，主动刹车等。而被动安全是指事故发生时，保护人员安全，最常见的是气囊，安全带等。

在车辆碰撞时，发挥主要作用的是下面这个东西。

沃尔沃车身

这是沃尔沃的一个车型，众所周知，沃尔沃被誉为世界上最安全的汽车品牌之一。沃尔沃的安全宣传里面，从来就没有车皮厚的这个说法。碰撞时，车身是控制吸能，保护座舱的最主要的部件。它会根据不同的作用，在不同的部位，使用硬度合适的钢材。一部分需要他软，用于吸能。一部分需要他硬，保护座舱不变形，空间不积压。

有人说，我全用最硬的行不行？

答案是显然的，不行。试想你坐在椅子上撞到墙上和你坐在沙发上撞到墙上的感觉能一样么。碰撞产生的力量必须要有吸收的地方。

又有人说，那我车皮厚一点，是不是就增加安全系数一点呢？

答案也是否定的。高速碰撞的时候，车皮那点厚度，根本发挥不了什么作用。而低速碰撞，比如碰到人了，软一点对他人的伤害更小。轻轻一碰，你总不想人家断胳膊断腿吧。

当然，我也不是鼓吹日系车安全，不同的品牌下，都有相对安全和不安全的车型。下面是美国的碰撞测试成绩表，日系品牌出现的次数也很多。

这些都是通识性信息，但是不可否认的是一些入门级的日系车确实存在安全配置简配的情况，很多低配车型没有ESP，代表本田飞度和日产阳光，老实讲，安全系数上是有问题的。不过简配并不是日系车的专属，德系车、美系车同样存在简配情况。希望大家买的时候擦亮眼睛。都是大家辛苦的血汗钱，总要花在安全的车上。土豪随意~

总之想要安全，车是一部分，安全行驶更加重要。各位老司机朋友，且开且注意。