说到大众Arteon，我们就不得不提一下曾经的“最美大众车” 大众CC，一起大众CC至今已经有7年的历史，他拥有流畅的线条、风骚的无框车门，可以说是大众品牌中最具有自己特色的一款车之一。 作为CC的继任者Arteon，大众做了一件疯狂的事情，他们直接把概念车（sport Coupe GTE）给量产了。

凶狠的前脸

大家都很清楚，大众家族在售的车型，前脸基本上都是千篇一律的三层镀铬横条设计，也就是大家经常说的“俄罗斯套娃”式设计。这次Arteon一改家族造型设计，凶狠的“大嘴”加上宽扁的格栅使其看上去拥有凶狠的姿态。

车身正面

众arteon前大灯采用了目前非常罕见的远近光分层式设计，真正的做到了用眼神“杀死你”。此外，新车取消了传统的雾灯，下护板增加了运动套件，帅气逼人。

优雅的车身侧面

大众Arteon修长的车身，紧凑的腰线线条，十分具有运动感。新车尺寸长宽高为4862/1871/1427mm，轴距为2841mm。

熏黑处理的尾灯搭配碳纤维小尾翼

侧面看，大众arteon的溜背幅度非常大，而且车身硬直的线条非常多，很符合该车轿跑的定位。新车的轮毂采用了20寸的旋风式轮毂，轮毂采用了熏黑的处理，和白色的车身配起来更加协调，运动感超强。大众arteon轮胎规格为245/35 R20。新车尾部看上去特别的简单、大气，尾箱边缘微微上翘，形成了一个天然的小尾翼，条状的排气更加凸显了大众arteon的轿跑风格。

中控内饰

相较于让人惊艳的外形设计，大众arteon的内饰则显得平庸了许多，这个内饰整体规规整整，四四方方的，一看就是浓浓的大众风格，没有一丝的运动风格。包括空调出风口和中控的显示屏以及那个小时钟，内饰简直就跟迈腾如出一辙。高配版本的大众arteon配备了全液晶仪表盘和抬头显示，不过低配车型就算了，依旧使用机械式仪表盘。

发动机舱

在动力方面，国产版本只提供了2.0T版本，低功率为186马力，高功率为220马力，匹配7速DSG双离合变速箱。据大众发言人Martin Hube透露，大众将推出Arteon R，搭载目前正在研发的3.0升VR6涡轮增压发动机，输出400马力水平，配4Motion四驱系统，比保时捷Panamera更快。

最美起亚斯汀格

在去年的广州车展上，斯汀格就已经公布了在国内的官方售价，27.98万-31.98万（不包括3.3T版），共两种车型可供选择。其实，在这个价格区间上，想要找到一辆纯种的大马力后驱轿跑，也就拥有279马力百公里加速6.2秒的凯迪拉克ATS-L可与之一较高下。

最新的家族前脸

前脸造型沿用了起亚最新的家族前脸的设计风格，也正是所谓的虎啸式前脸。前大灯采用了LED光源，灯组内部也使用了熏黑处理，这也符合其运动车的定位。大灯下方的进气口可是货真价实的进气口，不是封死的样子货，可以起到导流以及为制动系统散热的功能。

车身侧面

起亚Stinger车身尺寸长4831mm*宽1869mm*轴距为2906mm，车身的长度虽然不大，但是轴距却超过了2米9，因此被分在了中大型车。

双边四处的排气布局

尾灯熏黑处理是性能车一贯的作风，贯穿式尾灯提升了整车的可辨识度。排气方面采用了双边四处的布局方式，很符合它运动车的定位，看起来也很唬人。后保险杠的底部还设计了类似跑车扩散器的扰流板，两侧黑色的“出风口”实际上是封死的，只能起到装饰的作用。不过大家有没有觉得这个尾灯造型有似曾相识的感觉

玛莎拉蒂GranTurismo

没错，斯汀格尾灯的造型跟玛莎拉蒂GranTurismo简直是如出一辙，不知道这是不是只是一个巧合呢？

中控内饰

来到车内，车内的设计没有外观方面来的那么直接但也看得出来起亚的用心。三幅真皮的多功能方向盘采用了平底的设计，配合红黑撞色的内饰，一定程度上提高了运动气息。，但是在豪华感营造这方面可是一点没打折扣。无论是做工还是用料，都再像豪华品牌看齐。

Nappa真皮材质座椅

平整的后备箱

平整的后备箱以及巨大的开口，提供了很好的后备箱储备空间。

2.0T发动机

至于斯汀格的动力，这应该是他最拿得出手的杀手锏了，2.0T，256马力的直列四缸发动机，最大功率188kW，最大扭矩353牛米。至于海外版的3.3T，V6双涡轮增压发动机版本，并没有在中国进行销售，还是有点可惜。