对于丰田这个品牌，给我们的印象就是“可靠、耐用、省油”。得益于其严谨的造车工艺，和对品质控制近乎苛刻的把控，成就了它现在的辉煌，丰田总是在给人们不断地创造惊喜，今天就让我们来看一看它最新的良心之作。

在外观上，新款丰田雷凌，前脸依然延续丰田家族新一代的整体风格，进气格栅采用了上下分层的的设计，上格栅较为狭窄，将左右的头灯连为一体，并且在其上方还有一条长的镀铬饰条装饰，整体感很强。六边形的下进气口显得十分霸气。灯组中日间行车灯的造型倒是十分吸引人。

从侧面看新款雷凌双腰线的的设计，搭配下腰线的内凹式设计，显得动感十足，极具时尚元素，刀锋式的五辐轮圈更是为整个车身增添了不少的运动气息。轮胎选用的规格为 195/65 R15 。制动式为前通风盘式，后盘式制动的组合方式。

车子尾部的设计也体现出了时尚的元素，微微上扬的鸭舌式设计，也很好的体现了这一点，尾灯的面积挺大，中间的镀硬饰条将尾灯连接起来，整体性很强。但是总体上还是体现出低调的性格。排气管做了隐藏式的处理。

在内饰方面，新款雷凌的设计显得更加的精致和人性化。中控台全部采用软质材料进行包裹，精美的手工缝线工艺也显得非常豪华。三幅式的方向盘以真皮包裹，手感十分好。上面还集成了多功能按键区，有音响控制，电话接听，DSP等按键。仪表盘为传统的指针式加一小块液晶屏的组合，左边为转速表，右边为油表，中间为时速表和一块显示车辆基本信息的屏幕。座椅为织布材质，为手动调节。

在功能区，选用了一块内嵌入式的中控屏，内置多媒体娱乐，地图导航、蓝牙电话等功能。操作起来十分的流畅。分区空调控制为旋钮式的按键，操作起来也十分的简单。地台部分为一个手拉式的手刹，和一个金属质感的换挡把。

后排空间的设计来说，雷凌近三米的轴距，使得后排的空间不再是我们担心的话题，座椅可以放倒，后备箱的整体空间还是比较大的。丰田独特的人体工程学设计使得乘客的乘坐体验非常不错。

在动力系统方面，新款雷凌将搭载1.6L和1.8L两款发动机，其中1.6L 4ZR-FE的发动机，最大功率90kW，最大扭矩154N·m。1.8L 7ZR-FE发动机的最大功率103kW，最大扭矩173N·m。与之匹配的是一台5挡手动或CVT无级变速箱。悬挂组合采用前麦弗逊式式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这款车应对市区道路还是没问题的，上了高速也许就有些动力不足。