奕泽与C-HR属于“一女二嫁”典型案例，这也是丰田的强项。作为一款非豪华品牌的小型SUV，丰田奕泽与C-HR的价格确实不算友好，线外邦昨日也对此作出了评论。不过，“存在即合理”，俩兄弟既然鸣金开道，总有人会买单，也总会有人在他们之间作出选择。

表面看来，二者的动力总成、外形内饰、尺寸空间完全相同，价格也无比接近，似乎选谁都一样。但不好意思，配置单泄露了秘密，也似乎暗示俩兄弟相爱相杀一番后，总有一个会先败下阵来。

旁白：这还用问，当然是C-HR！

理由：一般情况下，低价位区间的车型往往是主销车型，而C-HR起步价比奕泽便宜了5000元，而且有7款配置车型，选择面更大，无疑更有优势 。怎么看也不会输啊！

H2：奕泽胜！（暂且不要炸毛！）

且听细细道来。现在年轻消费者对车都很精了，C-HR与奕泽动力总成、外形内饰都一样，自然比较谁的性价比与附加值更高，这两点C-HR恰恰比不过奕泽。

我们先对比入门级车型。尽管奕泽起步价比C-HR贵了5000元，但常规配置却多出了9寸中控大屏、蓝牙、手机映射、自动远近光灯，并且还增加了车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航这三项智能驾驶辅助功能。

相反，这些功能配置，C-HR只有15.58万元（领先版）及以上的车型才有，就连14.78万元的C-HR精英特别版也同样没有。

再来看中配车型，奕泽比C-HR还便宜1000元，奕泽却多出了皮质方向盘与仿皮+真皮的座椅这两项更体现舒适度与档次感的配置。

最后来比较下奕泽与 C-HR顶配车型。虽说到了这个价位基本不会被消费者考虑，但难免碰上头铁的哥们儿.......于是，两者平分秋色，唯一的区别就是C-HR比奕泽多了个前车雷达，而奕泽又比C-HR多了后视镜电动折叠......顶配价格上奕泽却比起C-HR便宜了4000元......你懂的！

不过，就“同一款车”，一丰的盘算能力相比广丰更清晰，与北美同价格区间（14万至16万）的两款车型对车主更实用。除此之外，一丰更老牌的渠道优势也同样让广汽头疼。

据统计，一汽丰田目前全国至少拥有733家经销商，其中4S店就有675家；广汽丰田在全国范围内有603家经销商，其中4S店546家，这个差距并不算小，对两款车的终端销售也会产生不同的影响。

当然，渠道优势不光体现在销售环节，消费者看车、购车更方便，同样也涉及到后期的维修保养问题，年轻人多数都会选择按揭买车，在此期间售后对专营店的依赖性相对是比较强的。

综上所述，奕泽与C-HR都属于“贵得要死”型，但如果问谁先倒下，H2肯定选C-HR，各位怎么看，要打个赌么？

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