6月12日，

经历了4个月政策过渡期后，

2018年新能源汽车补贴政策如期实施。

财政部、工信部等四部委近期发布《关于调整新能源完善汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2018年的新能源汽车国补政策进行调整。按照最新国补政策标准，划分出了细致的续航里程区间：

纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等；

低于150公里续航的车型将不再享有补贴；

续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。

新能源乘用车补贴标准车辆类型纯电动续驶里程R(工况法、公里)纯电动乘用车150≤R＜200200≤R＜250250≤R＜300300≤R＜400R≥400R≥501.52.43.44.55/插电式混合动力乘用车（含增程式）/2.2单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

新能源客车补贴标准

新能源货车和专用车补贴标准补贴标准（元/kWh）中央财政单车补贴上限（万元）30（含）kWh以下部分30～50（含）kWh部分

50kWh

以上部分85075065010

燃料电池汽车补贴标准车辆类型补贴标准（元/kW）补贴上限（万元/辆）乘用车600020轻型客车、货车-30大中型客车、中重型货车-50

这样的新政，

对想要购买新能源汽车的濮阳消费者

会带来什么样的影响？

来看看早报记者的调查吧！

新能源汽车最新国家补贴政策发布

濮阳还没实施

想买低于300公里续航车型的人要抓紧了

近日，记者走访了我市多家新能源汽车商家及相关部门了解到，距离国补新标准濮阳落地预计还会有一段时间，目前我市新能源汽车销售市场仍然执行2017年的国补政策。

目前新能源汽车补贴力度大

（网络图）

6月18日，记者在市区五一路、京开大道、胜利路等销售新能源汽车的销售门店进行了走访。记者发现在我市诸多新能源汽车中，3万元至6万元区间的新能源汽车属于各自汽车品牌的销售爆款车型。“咱濮阳的消费能力还是与郑州、新乡等周边城市不能比，新能源汽车销售多为终端价格为四五万元的微型车。”一家新能源汽车销售商说。

据介绍，一辆知豆D2S型号的车2016年9月最新上市，官方指导价为18.88万元，享受国家补贴3.6万元、地方补贴1.8万元、经销商补贴13.48万元，终端销售价格仅为5.68万元，且还有一定的优惠幅度。而且，目前购买新能源车还免交车辆购置税。这样算来，消费者只要在5万多元基础上，再买个保险和几百元的牌照，就能轻松提走这辆知豆D2S车型了。

“国补”新标准实施以挂牌时间为准

（网络图）

6月12日正式实施的“国补”新标准，具体的落实时间，每个企业以新能源车挂牌的时间作为切割，即6月12日前挂牌的，还是按照2017年的“国补”标准补贴；6月12日之后挂牌的，按照新标准执行。

在“国补”的同时，河南省财政厅等部门也会出台相应的新能源车“地补”标准。

今年6月5日-11日，《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》（征求意见稿）面向社会公示。公示的是一个征求意见稿，最终2018年河南省“地补”标准是什么，现在还不知道。

销售商尚未接到“国补”新标准

（网络图）

在走访中，记者发现我市大部分新能源汽车销售商，都对即将实施的“国补”新标准不甚了解。他们仍是按照2017年的补贴标准，向顾客介绍。“如果补贴有变化，公司会提前1个月通知我们。但是我们现在还没有接到任何补贴变更的通知。”一家汽车销售店的销售人员说。

还有一些经销商表示，如果按照最近的“国补”标准实施，那么我市销售比较好的新能源车型的销售终端价格都会较之前提高1万至2万元。如此一来，补贴减少、售价上涨，直接就影响到消费者购车的热情。而我市目前施行的市区内限行政策，对于老百姓日常出行影响还不大。国家补贴一旦停止，新能源私家车销量将马上受此影响而下降。

以后便宜车型可能不好买了

（网络图）

最新出台的“国补”标准，对新能源汽车续航提出一系列技术指标，电池能量密度更大、能耗更低的车型将获得更多补贴。这对消费者而言是个好消息，新能源车型的续航里程提升、能耗降低，实用性将大大加强。不过，这对厂商将产生不小的影响：首先，对那些主要以短途代步、上下班、买买菜为主，不太重视续航里程，主要还是看中价格低廉和购车补贴的消费者来说，经销商目前的库存车型是购买小于150公里续航车型的最后机会。而150~300公里续航车型补贴在这之后也将大大减少。有一定预算的消费者，可选择300公里以上的高续航车型。高续航车型建议6月11号以后购买，补贴优惠更大。实施“国补”新标准之后，目前市面上很多续航里程150~180公里左右的、售价5万多元的主流车型，就从之前的“国补”3.6万元，最低降到了1.5万元，补贴一下子少了2.1万元。“少了的补贴，全都变成厂家的成本，加到汽车终端售价中。届时，再想花5万多元钱买辆新能源车，就难了。”一汽车经销商说。

根据规定，2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中2017-2018年补贴标准在基础上下降20％、2019-2020年补贴标准在基础上下降40％。新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。由于续航300公里以下车型“国补”的骤然减少，必然导致厂家减少甚至不再生产这些车型的车，转而研发生产高续航里程的车，而这样车型的新能源车，出厂价必然较高。记者 杜鹏 编辑 张丽芳

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