随着大家环保意识的增强，在未来能源的探索上也越走越远越走越深，当然除了排放问题，找一种更好更高效的能源转换方式也是未来发展的必经路子。

有人问为什么不用飞机引擎？

有网友在后台给我们留言：

飞机引擎的效率很高

为什么汽车上不用飞机引擎？

确实就像他说的，飞机引擎的效率要比汽车高，具体高多少？这么说吧，目前来说最好的四冲程内燃机热效率大概是30%，很多人热衷的马自达消失的转子能再高一点，而飞机能轻易突破40%，在先进的技术下，能轻易达到60%，可以说已经是汽车引擎的2倍了。

不过高效率下一定会存在的一个问题是，只要燃气轮机是点燃的，就会处在高油耗的状态，连军用车上都不敢轻易用，这就是为什么不可能普及到家用汽车上的关键原因。

飞机引擎怎么工作的？

二战结束前，最先进的飞机用的还是活塞式内燃机，而燃气轮机技术直接就是来自于对喷气式引擎的改进。

喷气式引擎是由压气机（你坐飞机时看到的引擎前面那些旋转叶片）、燃烧室组成，通过压气机把空气压缩到超高压，然后喷入燃油点燃，燃气就会以超音速从后部喷出，制造出巨大的推力。

燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气涡轮等等组成，实际上和涡轮喷气式引擎的原理有点类似。

常识：

压缩空气需要对空气做功，气体燃烧膨胀会对外做功。

所以：

①空气通过压缩机（左边梯形）压缩后

②来到燃烧室（上方紫色）和燃料混合燃烧后

③从涡轮机（右边梯形）喷出

发动机的技术很简单，无非就是把空气燃烧了就喷呗。

原理就是这么简单，你会不会是另一回事，就像蛋炒饭的原理也很简单一样。

燃油轮机对汽车一点用都没有吗？

业内有前辈指出，既然它会一直烧油，但又不能用它来直接驱动车的话，那么混动或许会有用武之地，比如说让它给电池充电，那种工作状态一定会更理想。而这一点其实在几年前也已经有车用上了。