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1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，从此以煤为代表的能源原料供给和以蒸汽机为动力支持的生产生活方式，使人类社会生产力、交通方式发生了显著的提升。

十九世纪七八十年代，以煤气和汽油为燃料的内燃机相继诞生，八十年代德国人卡尔·弗里特立奇·本茨等人成功地制造出由内燃机驱动的汽车，从此以内燃机为动力的汽车、远洋轮船、飞机等也得到了迅速的发展。

如今，以新型能源动力为依托的交通时代已经到来。从煤到石油再到目前的电、氢等能源原料，每一次能源动力的更替都是交通运输历史的革新。目前，新能源汽车正在走进千家万户，常见的纯电动汽车和混合动力汽车比比皆是，那么纯电动汽车和混合动力汽车的优缺点又是什么呢？我们来分析一下：

1、纯电动汽车

简单点讲，纯电动汽车是以储能电池为动力支持，用电动机替代传统发动机来提供动力输出驱动车轮行驶，并符合安全规范标准的汽车。纯电动汽车电池电量的主要来源是外接插头充电。

纯电动汽车作为目前新能源汽车的主要阵地，其自身优势不言而喻。但因其生产制造成本高、续航能力有待提高、充电基础设施建设不足等缺点，还没有真正地替代传统燃油车的地位。不过近年来，在世界范围内掀起了一场禁售传统燃油车的行动。据相关人士表示：我国在短时间内不会全面禁售传统燃油车，但是禁售也只是时间问题。

2、混合动力汽车

混合动力汽车采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过在混合动力汽车上搭载电动机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

一般常见的混合动力汽车可以分为油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车。

油电混合动力汽车搭载内燃机、电动机和电池组。油电混合动力汽车最明显的特点是没有外接充电电源，电动机辅助内燃机工作。在车辆行驶过程中的刹车减速操作会触发能量回收系统，因此在车辆的燃油经济性方面，油电混合动力汽车比传统燃油车的表现要好。除此之外，油电混合系统在发动机启停状态时，降低发动机启动的震动，提高整体运转的平顺性，提供更加优秀的行驶质感。

代表车型：丰田卡罗拉双擎

插电式混合动力汽车，顾名思义就是在车身外侧预留充电口，可以外接插头充电，这也是与油电混合动力汽车不同的一点。插电式混合动力汽车同样搭载电动机、电池组和内燃机。一般地，插电混合动力汽车相对于油电混合动力汽车，它的电池容量更大，对于短途出行的朋友们来说，可以做到和纯电动汽车一样的零污染出行。

代表车型：2017款比亚迪秦1.5T

增程式混合动力汽车也就是一种串联式混合动汽车。它和油电和插电混动不同的是，增程式混合动力汽车的内燃机只带动发电机发电给电池组充电，内燃机不直接参与驱动汽车。和插电式混动动力汽车相比，单独电机驱动车辆不如插电式混合动力汽车的加速快，低扭的动力也稍弱。

增程式混合动力汽车虽不及油电混动和插电混动的动力输出表现，但是它的内燃机做工充电作用使得它的续航能力比纯电动汽车强，也就避免了纯电动汽车因电量耗尽无法继续行驶的尴尬。

增程式混合动力汽车因其能量转化率低、损失严重，导致车辆油耗表现不佳，在今后的混合动力汽车的发展中，它可能会被时代淘汰，这也不难从当前各大厂商大力推出插电混动车型和油电混动车型中看出这一点。

代表车型：宝马i3 增程版

综合纯电动汽车和上述三种混合动力汽车各方面的优缺点来看，纯电动汽车在节能环保方面的优势毋庸置疑。油电混合、插电混合和增程式混合动力汽车，这三种类型的混合动力因其结构不同，各有特点，各有长处。

目前市场中，以比亚迪为首的自主品牌纯电动汽车的实力不凡，国内市场可以说是它们的天下。虽然纯电动汽车才是真正的划时代产品，但续航问题是硬伤，目前还没有有效解决方法。作为过渡产品，油电混合动力车型显然更适合当下环境。在油电混合动力汽车的技术发展上，丰田和本田的混合动力系统走在世界的前列。插电混合动力汽车近年来比较盛行，各家车企均有代表作。混合动力汽车在燃油经济性上比传统燃油车有明显的优势，又在续航能力上比纯电动汽车表现优秀，从这两点来看，混合动力汽车将是一个不错的选择。

目前纯电动汽车、插电混合动力车型和增程式混合动力车型是能够使用新能源指标的。油电混合动力车型则比较特殊，各地规定不一，购车前请详询当地交管所。混合动力汽车续航