有很多朋友经常把奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L放在一起作比较。事实，这个级别选手上BBA是形成了第一阵型。不过，雷克萨斯ES的表现也算不错的，无论在入门价格和更周到的免费保养服务上是吸引了大量注重实用但又想买豪车的朋友。而之前在北京车展亮相的全新一代雷克萨斯ES将于七月份正式上市。

目前，国产的全新8代广汽丰田凯美瑞的官方指导价为17.98-27.98万；而作为丰田高端豪华子品牌的新一代雷克萨斯ES的预售价仅为28.50-47.40万元。相信新一代雷克萨斯ES的正式官方指导价应该会比目前的预售价稍低；所以从这个角度来看，新一代雷克萨斯ES入门版车型已经是进入到凯美瑞的价格区间了。

而全新一代ES的外观继续有自己的一套风格，线条运用更加锐利、大胆。大家都说中网的纹路越来越像旗舰LS了，其实目的让人的视觉更加聚焦于LOGO上。还有流水式的转向灯，在马路上又吸引到更多的目光。

不论是设计、做工、豪华感等方面都可以称得上同级少有，而新款在老款的基础上更进一步，延续了老款的细致做工与豪华感的营造。同时，针对老款科技感不足的缺点，新设计的悬浮式横向中控屏幕，不仅样式新颖，功能同样丰富；还有炫酷的液晶仪表盘，使得新车的内饰科技感得以大幅提升。

人机交互系统的控制方式改为了用触控面板操作

动力方面，新一代雷克萨斯ES提供三种动力总成，ES 200配备2.0L自然吸气引擎；ES 260配备2.5L自然吸气引擎；ES 300h配备2.5L混合动力总成。

总的来说，不论是从品牌，车辆自身的高级感，还是驾驶和乘坐品质上，新一代雷克萨斯ES都是在处于同级第一梯队的。这一点是丰田凯美瑞没法比的。因此，在售价有和8代凯美瑞重叠的区域，即便仅仅是2.0L版本，新一代ES也更值得购入。但问题是，在和奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这些同级对手相竞争的情况下，虽然产品力不错，但雷克萨斯ES的量就是上不去，这才是雷克萨斯品牌在国内发展的最大问题。长此以往，雷克萨斯在国内该何去何从呢？