马自达 CX-4 车主吐槽:告诉你什么叫中看不中用

在汽车界里面,总有一些品牌是靠着传统和坚持立足市场,马自达就是其中之一。马自达汽车一向都以颜值、动力俘获消费者的心。其中,马自达 CX-4 自上市以来,就以靓丽的外表和独特的定位深受消费者喜爱,但这款轿跑 SUV 并没有做到内外兼备。

马自达 CX-4 在中国全球首发的时候,很多人都被它的外观所迷住!但进去感受完,都会带着脏字下车。坐在前排的时候还能够幻想自己是“高桥凉介“,当你坐到后排,可能就化身“高桥启介”有给驾驶位的弟弟一耳光的冲动!

首先,就是将高富帅拒之门外,由于后排车门开口极小,上下车非常不方便。另外,CX-4 为了追求流线型设计,导致后排空间局促,中间位置地台凸起,坐在中间比坐车顶还要辛苦,腿部和头部空间就更不能提了。坐在两边的也好不到哪去,玻璃窗小得仅限于装饰,坐在车内的人压抑得不得了。想要 CX-4 上找到 SUV 该有的储物空间?不好意思,马自达并不玩这一套,储物空间比轿车还要差!

古语有云:“长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上”!马自达车型“隔音差”的问题早已遗臭万代,从阿特兹、昂克赛拉开始,隔音差的问题已经被用户多次吐槽。CX-4 同样将这个家族传统问题延续了,冷启动车辆犹如着了辆拖拉机,行驶中发动机噪音更是这辆车的特色,跑着高速上,胎噪也是伴随着你,总的来说,整体 NVH 来说,CX-4 敢认第二差都没有谁敢跟它争了!

用“宅男做车”去形容马自达的车型再贴切不过,CX-4 内饰也延续了马自达的“简陋风”,表面说采用运动风格,但只不过让消费者更好接受渣渣的内饰,大部分饰板都是硬邦邦的塑料。

车内外配置也是刷新消费者三观,比如 4 窗一键升降,后视镜加热,无钥匙开、锁车门,电动调节座椅,这些实用配置都!没!有!外观上为了营造悬浮车顶的设计,CX-4 的做法是在 A 柱的位置贴上 LOW 爆的贴纸,你没看错那块真的是贴纸,为了减低成本,CX-4 又刷新了你的三观。

另外,产品策略方面也是让人无法理解,配置上有 2.0L 和 2.5L 选择,2.0L 的发动机最大功率为 116kW,日常只是勉强够用。而 2.5L 的车型动力虽然足,但是售价也高达 20 万元,还配了个形同虚设的“鸡肋四驱系统”,就算选了,可能也用不着!

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