前脚刚告别3月份的日内瓦，脑子里的多款新车还在挥之不去，后脚四月份的北京车展就已经近在咫尺。大概是因为地点就在国内，论动静的话，北京车展似乎并不逊色于前不久的那一场老牌车展，豆哥不得不感慨，随着我国汽车行业的飞速发展，无论是我国的品牌地位还是车展影响力都在逐步提升，这一点，光从北京车展上的豪华整容就可以看出，不少品牌都选择将自己的重点车型在本次车展上推出，我国车友期待已久的X3就是其中一员。

说起宝马X3，它在豪华中型SUV的领域里完全可以用元老来形容，2003年上市的它，在十几年的时间里，全球总售出超过150万辆，可见X3影响力。大概是因为市场比拼激烈，为了获得更多消费者的芳心，宝马在新款X3上可是下了血本，首先新X3和5系共享CLAR平台，要知道X3的老对手Q5和A4L是一个平台，从这一点上说，X3就已经力压Q5一头了；再一个就是宝马的黑科技——Personal CoPilot辅助系统在X3上首次使用，在同级别车里是绝无仅有的；最后还有众多高科技助力。综合下来，豆哥觉得这款“150万”热车确实是放了大招，接下来，就来看看这车的具体情况吧：

外观部分，无论是设计还是尺寸，国产的新X3和海外版本保持了高度一致。前脸部分，依然是熟悉的双肾格栅，结合垂直设计的竖式镀铬以及包边的银色装饰条，车头部分依然是熟悉的运动配方。两边的大灯和上一代有一定的变化，全新的C型大灯搭配下方保险杠两边较大的M套件进气口，表现出的运动气息更加强烈，当然如果有人不喜欢运动风，还有豪华套件可供选择。至于侧面部分，车身轴距相比上一代增加了54MM，但和海外版本保持一致，这样的设计也是为了保持宝马一直追求的操控性。尾部的变动相比侧面要明显一些，线条更加丰满，三维造型的全LED尾灯非常别致，再加上下方两边的排气口更是得劲儿。

新X3在内饰部分可是下了大功夫，无论是材质、设计布局还是配置都是向5系看齐。打开车门，感受到的依然是宝马惯用的驾驶者氛围，12.3英寸的仪表、10.25英寸的悬浮大屏幕搭配全彩平视显示，三个屏幕营造出的科技感是别的车拍马都赶不上的。至于配置方面，大到5系上才有的各项互联驾驶配置、驾驶辅助系统，小到氛围灯、迎宾光毯、无线充电，甚至还能选配7系上才有的触控钥匙。至于空间部分，虽然具体的数据还没有爆出，但在原本的基础上又进行了一点小加长，后排空间肯定是充裕的。

最后就是动力部分，新X3将采用2.0T+8AT的组合，根据高低功率，最大功率分别为184Ps和252Ps。虽然实际的驾驶感受还未可知，但豆哥相信在外观内饰方面已经下了大功夫，最重要的动力部分自然不会轻忽。

合资车国产加长似乎已经成为惯例，那么X3的反其道而行会不会有不利影响呢？根据豆哥近期对网上一些网友的评论分析，答案是不会的，毕竟空间充裕就行，也不指望在这个价位的车上追求沙发质感，反而选择宝马的车友自然是追求其独特的操控感。再加上新X3的一系列跨级表现，豆哥觉得，只要定价适中，这车一定能够占据豪华SUV市场。