国内中型SUV市场销冠的宝座长期由汉兰达霸占，因其前卫的造型，实用的配置和超高的保值率，让这一领域的竞争者难以望其项背，仅2017年昙花一现的传祺gs8让我们看到了逆袭的希望，但最终因变速箱技术问题不得不退居销量二线。

​ 由此可见技术落后就挨打在现如今的社会依然可行，不过这仅仅只针对国产车，在合资车领域，福特锐界依然有着不俗的表现，虽然销量始终不及汉兰达但呈紧咬不放的态势，这也让雪佛兰看到了希望，较于探界者在国内获得的成功，雪佛兰急于替换科帕奇也为了弥补在新款中型七座SUV的空缺，Blazer将于2019年由上汽雪佛兰引入中国，届时会在国外五座版车型上衍生出七座版本，于是便有了我们今天的主角。

​Blazer曾于2000年短暂引入国内销售，但因当时销量惨淡不得不退出中国市场。如今中国开放二胎对七座SUV的需求呈爆发式增长，这让传统领域的车企看到了新的商机，据悉，Blazer采用与通用旗下高端品牌凯迪拉克xt5同平台打造，海外版在动力方面采用2.5升四缸和3.6升V6两款动力的发动机并匹配9at变速箱，并提供四驱版本，

​由于中国国情特殊性的限制届时引入国内的版本将有可能搭载通用2.0t高功率发动机，这对于喜欢大排量自吸的消费群体而言多少遗憾。另外该车在造型方面运用雪佛兰全新设计语言，前脸更为犀利，且造型前卫大气，采用类似于宝骏510和冠道类似的细长LED大灯设计。

​进气格栅呈上窄下宽的形状，与全新一代汉兰达颇为相似。

​较于外型内饰方面则没有过多亮点。依然采用类似于昂科威的中控布局，空调出风口则偏向旗下跑车科迈罗的空调设计旋钮，整体设计趋于年轻时尚。

​不得不说相较于传统的沿袭，雪佛兰近些年在新车设计上更加注重年轻消费群体对前卫理念的追求，相信这方面的付出最终也会体现在销量上，至于表现如何，你是否看好该车的市场表现呢？