本月22号，一汽丰田旗下首款小型SUV—奕泽（IZOA）正式上市。新车共推出3款车型，指导价为14.98-17.58万元。对于丰田奕泽的未来市场竞争力，目前来看还是很不错的，全新M20A 2.0L自吸发动机在动力水平上要好于自家荣放（RAV4）不少，也比其将要面对的竞争对手如本田XR-V/缤智，日产逍客等车型要优秀。而其搭载的最新CVT（模拟10速）变速箱也是一大卖点。配置水平上丰田奕泽表现的也是足够丰富，低配车型就已经能达到目前市场主流的配置水平，可见其未来市场竞争力。

对于14.98万元的起售价格，确实不算低，但是考虑到现在一众合资车型高开低走，上市即官降的营销套路我们以屡见不鲜，所以丰田奕泽在自家荣放（RAV4）的终端价格压力下，未来市场主力车型价格还是很大可能会控制在15万以内的。这对于目前众多车身尺寸更小，动力以及配置水平更弱的其它合资车型来说市场压力显然会大增。像本田XR-V/缤智等车型未来价格继续下探的可能将会很大，到时候势必将触动自主品牌赖以为生的十万元左右价格市场。而丰田奕泽很可能只是一个开始，一个搅乱自主品牌引以为傲的SUV市场的开端。

而目前能够跟合资车型在市场销量上抗衡的自主品牌小型SUV几乎是没有的，表现最好的宝骏510只能算是一个伪自主车型，而吉利远景X3，长安CS35，奇瑞瑞虎3等车型目前也只能在6-7万元左右低端市场打拼。而靠级别优势占领市场的紧凑级SUV车型里，哈弗H6，吉利博越凭借不错的品质与性价比表现还不错，而像传祺GS4，荣威RX5等自主品牌车型则还是需要靠价格跟性价比来争夺市场销量。

而且这些自主SUV车型都有一个共同点，那就是价格区间都是围绕在十万左右这个合资SUV车型较少涉及的价格区间，很难想象现阶段如本田XR-V/缤智，日产逍客等车型，在性价比并不明显售价却普遍在12万以上的情况下，都已经让自主品牌在市场销量表现上倍感压力，一旦合资车型价格大幅下探，很难想象国内SUV市场会不会像家轿市场一样将自主品牌边缘化，如何接招已经成为自主品牌在SUV市场急需面对的问题。