对于刚刚丰田上市发布的两款小型SUV，奕泽和CH-R，有不少媒体认为，给人带来的第一个感觉就是贵。

就拿丰田CH-R来说，在他们看来，作为一台定位比RAV-4还要低一个级别的小型SUV，起售价达到了14.78万元。而且你想想，同级别的XR-V和逍客，起售价也只有13万左右，这样看来，难不成是丰田真的膨胀了？

我们不妨来看看具体产品。如果只是简单地从价格来看，丰田的CH-R和奕泽确实要比XR-V、逍客高一些。但是要知道的是丰田上市的CH-R和奕泽，都是搭载了2.0L自然吸气发动机，在动力参数上远超本田XR-V和逍客。就算是拿日产逍客的2.0L自然吸气发动机来比，其动力输出也不如丰田CH-R。

况且日产逍客2.0L版本的官方指导价已经到了15.38万元。这样来看，仅仅是从最关键核心的动力来说，丰田CH-R就有着绝对的竞争力。

而且要知道的是，CH-R搭载了TNGA丰巢概念下的两项最新“黑科技”， 2.0L Dynamic Force Engine(全新TNGA 2.0L喷气流控发动机)和Direct Shift CVT(新一代10速双传动CVT变速箱)。

两者组成了自然吸气发动机界的最强CP——“钻石动力组合”，使发动机最大热效率达到巅峰，可输出高达126Kw的功率和203N·m的最大扭矩，更拥有傲视同级的百公里5.7L的超低油耗。

同时，基于TNGA丰巢概念打造的超低重心车架，同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架，大幅提升CH-R在行驶中的稳定性与乘坐舒适感。

TNGA全新架构带来的优势，最为直接的就体现在整体动力总成上。

除此之外，丰田这次给CH-R的配置也是足够厚道，膝部气囊、胎压监测、自动驻车、自动头灯这些实用性配置都在入门级车型上得到了标配，而且这也是相比同级别其他品牌车型的优势所在。

但值得注意的是，此次丰田在CH-R和奕泽上没有配备天窗，它们完全延续了海外版本的原汁原味。要是说海外版不配备天窗，倒是可以理解，但是对于国内消费者来说，没有天窗，看起来确实不太符合当前汽车配置潮流。

整体来说，在配置这一轮，丰田把天窗的成本都用在了日常实用性配置上。从使用者角度来说，这些实用性配置带来的体验，远远要大于天窗。毕竟对于国内大多数消费者而言，买车选择天窗多半是心理安慰，一年能打开几次，开过车的都知道。

丰田敢于把天窗这项配置直接砍掉，确实是需要莫大的勇气。从CH-R和奕泽极具个性的外形，以及叛逆的配色，我们就能看出CH-R和奕泽从一推出，骨子里就有着叛逆的基因。它们给你带来的感觉，就像当下年轻的90后一样，不愿意随大流，尽管外表都是向往着潮流的最前端，但骨子里却还有着一股很务实的劲儿。

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对于有部分媒体认为CH-R和奕泽定价过高的说法，自然是无稽之谈，从最核心的动力配置上就能印证这一点。不过葫芦侠比较在乎的是，日后搭载1.2T发动机的CH-R和奕泽或许才是丰田要放出的大招，除了会进一步拉低CH-R和奕泽的起售价之外，也会大大冲击15万元级合资SUV市场。