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六月如火。大家伙儿的目光齐刷刷地盯着正在北国俄罗斯上演的世界杯大戏,说百业俱废有点假,但就连崔永元爆料影视圈偷税门的热度都降下去了,别家想有所造次,无奈难上加难。可巧，一向喜欢在红海中搏杀的主机厂却爱透了6月。先是广汽丰田发了CHR，却淹没在梅西球风疲软的字里行间；广汽传祺也没闲着，2018改款GS4亮相，关注力就更少了的说。

这台2015年上市的主机在市场上只有h6和CS75的时候活的不错，携着广汽集团钣金工艺上乘，外观小资化的微风，很能够跑量。再者来说，广汽乘用车的定价一直颇高，所以主机厂的确是赚了。

消费者却没有赚。广汽乘用车在老GS4上面配的DCT变速箱频繁出现故障，2016年开始爆发。变速箱顿挫是常事、异响声洒洒水啦、车抖得吓人、转向机漏油，一干毛病袭来，把用户折腾得筋疲力尽。广汽乘用车也并没有聘请什么公关大师团队，仍然是水军和稀泥发五毛贴的套路，给消费者的回复也是不清不楚，寄希望让4s店承担后续责任。4s店的JS哪里干，本来卖车就不赚钱，口子是你广汽没弄好，又不是我的事，所以消费者就像皮球一样被踢来踢去。数百名消费者欲哭无泪。原本密不做声，个案解决的事情就让广汽给搞成了一扇门！

那么，这次GS4号称搞新版，有没有新意？是不是和大油耗子吉利博越一样新瓶装旧酒呢？

先说下售价，这个车的顶配6AT 四驱卖15.18万稀松平常，这是奔着和博越对飙的。但是，这个车没有ADAS 半自动驾驶，也就是acc自适应巡航与主动防碰撞，这样看来价格就虚高了。

广汽乘用车宣布新款官降1万，诚意吗？NO！如果不降，直接进入丰田最新平台的CHR价格空间！这可怎么比啊，虽然都是广汽的，但在老旧平台上开发的传祺和世界最新的CHR，血性不一样，品牌更差之千里，谁还买这样的半吊子。但广汽传祺又不甘心低利润，并且好像这一线紧凑型SUV都在这个价格，于是就先这么定价吧。

这台车还是那两台引擎装配，但卖的贵的几款配置了6AT。厂家当然知道上一批次采购的7DCT不怎么样，虽然做了改进，也不保证不出事，大众那么牛，还不一样在变速箱上被人骂的狗血喷头。那怎么能代表新字呢？广汽传祺搞了所谓的旗云概念智慧系统，与老街坊腾讯联手打造！

如今的国造，不搞点智慧系统好像就灰头土脸，但是，智慧系统还不是掌握在BAT手里？汽车厂家无非订制个安卓车机，哪里有什么技术含量，寄希望于语音唤醒拯救销量那只能是饮鸩止渴。

说道诚意两个字，首先得是正向研发的新底盘平台，诸如奇瑞和华晨中华，其二必须拥有足够宽敞的空间，诸如宝骏530，第三点就是无可匹敌的性价比，仍说宝骏530，还有特别要说的是CS55。

这2640mm轴距的GS4比博越的2670mm都不如，只能算是小紧凑SUV。有进取心的竞争对手们已经27**起步了吧，你还比人家贵，你还比人家小！再有就是配置，6AT精英版本起售价12.38万元，配置卤素大灯，四安全气囊，没中控屏也没有中控大屏、没有倒车影像、没全景影像，这样的车子推向市场只能说厂家负责定价那科室的人太浪漫了。如今，CS55的手自一体炫耀版到店价格13.09万，乞丐版已经低于8万了。同样配置爱信6AT的车子，并且拥有国内最好的第二代ADAS系统，CS55的AEB在40km时速下可刹车，ACC可以自动跟停而非博越那样解除后从新启动。我们再看宝骏530的售价，乞丐版卖6.58万，比大GS4便宜两万多啊，宝骏1.5T的双离合旗舰，当然，也没配置ADAS系统的那款卖10.58万，与之对应的传祺235T 7G-DCT自动两驱精英版卖价12.38万，不但好多功能没有，而且2640mm的轴距和2750mm的轴距比差距一目了然，难道广汽传祺认为在消费者心中广汽比上汽通用五菱高贵吗？

如果说都是哥哥弟弟的国产车，消费者没异议吧，看到上面的典型对比，您买谁？

来源：联合越野

类型：原创

作者：野比

责任编辑：冷慧