做为新造车企中的一员，小鹏汽车2014年成立于广州，2017年5月4日宣布工厂落地广东省肇庆市高新区，一期年产能10万辆；2017年5月完成A轮融资22亿元，投资方为神州优车发起的优车产业基金；2018年1月获得由阿里巴巴、富士康、IDG联合领投B轮22亿元融资。

智能驾驶一直是小鹏汽车关注的领域，在其此前发布的量产车G3中，即配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，可实现钥匙和语音操控的全场景车位识别，无需人工介入的全自动泊车等功能。

在自动驾驶领域，小鹏汽车在所有实施阶段，还是宁可敬畏一些、保守一下，不要一下子跨入一些太激进的领域和方向上。所以我们觉得，最好是从单一的场景往多个场景去拓展，不要一下子去做全自动无人驾驶。因为不光是算法的事情，其实自动驾驶算法发展到现在都已经大同小异，更多是场景的匹配度，所以早期一定要控制场景数，这是第一个。二是小鹏汽车的做法会从低速往高速拓展。因为低速自动驾驶的开发和应用相对安全可靠性更高。所以我觉得小鹏汽车对自动驾驶的看法，早期一定要注意安全，从单一场景向多个场景、从低速往高速逐渐去做。但是长远来看，我们对自动驾驶技术充满信心，因为自动驾驶不光是由"眼睛"摄象头，有"鼻子"雷达，有"耳朵"就是车联网，其实它感知的维度更多，就是刚才演讲提到"六维"感知和高精度地图匹配的定位等等，所以长远来说我们对这个充满信心，但是这个阶段一定要谨慎，把安全保障好。

据小鹏汽车总裁夏珩介绍，小鹏汽车已收到近6000辆小鹏G3订单，正在为产品交付做准备，量产版会在2018年底正式交付用户，并希望2019年实现3万辆交付。受制于造车资质限制，小鹏汽车首款量产车将选择由海马汽车代工生产。