安全气囊

SRS

安全气囊指安装在汽车上的充气软囊。是安全带的辅助装置，在发生严重的正面碰撞，为了减少驾驶员或前座乘客或面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向盘和仪表上张开一气袋。

辅助可充气约束系统

在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。

前方气囊：主副驾驶气囊

驾驶气囊（Driver Front Airbag；DA） ，乘客气囊（Passenger Front Airbag；PA）

驾驶座安全气囊都安装在方向盘上，早期在安全气囊刚刚普及时，一般只有驾驶员才配备有安全气囊。而随着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶安全气囊。

副驾驶安全气囊是安装在汽车副驾驶座椅前方，一般是在仪表板手套箱上方。

侧边气囊：

前座侧边气囊（Front Side Airbag；FSA），后座侧边气囊（Rear Side Airbag；RSA）

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。

侧边气帘，又叫头部气囊

头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

膝部气囊

大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。

膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。

安全气囊的工作原理

气囊被折叠安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，，气囊的气体推进剂装在一个个圆片中，多个圆片装在气囊的气体发生器里。而气体推进剂的主要成分硝酸铵等物质，是一种极其钝感的炸药，对打击、碰撞或摩擦均不敏感。一般说来，轻微的碰撞不会打开安全气囊，只有在车辆正面一定角度范围内撞击，才是打开安全气囊的有效碰撞范围。

当汽车在受到猛烈撞击时，传感器检测到车体受冲击力大于设定值，电脑就会启动充气元件中的电爆管，点燃气体推进剂，爆炸反应通常在20-30毫秒完成，瞬间产生大量气体填充气囊。

当汽车发生碰撞时，不要以为气囊缓冲会很舒服，实际上被弹出的气囊冲击是件很痛苦的事情。气囊打在脸上瞬间的冲击力会让你鼻青脸肿，戴眼镜的话至少会把镜架打坏，而且火药的热辣还可能会让你的皮肤有轻度的灼伤。有时还会发生意外，经常看到新闻报道，有车主被安全气囊炸伤，鼻梁、胸骨骨折甚至破相毁容。

一个车的气囊的数量

目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护，在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

气囊能减少在交通意外中的伤亡，有效的保护乘客驾驶员，但是也不要盲目迷信气囊就绝对安全。开车还是小心慢行，安全第一。