北京第一批电动车主郭耕，北京南海子麋鹿苑博物馆、北京生物多样性保护研究中心副主任，副教授级高级工程师，著名环保专家，自称“四不象”。从第一次购买了北汽新能源E150EV开始，他充满传奇的环保人生就和电动汽车紧紧地联系在了一起。

“这儿不是动物园，但能看到很多种动物。这儿有各种各样的鹿，却不是一个养鹿场。这里，有当年南海子皇家猎苑湿地景观的生动再现，这里，一直演绎着麇鹿失而复得的传奇故事。”这是郭耕在介绍他们麋鹿苑时常说的一段开场白。

之所以有很多动物又不能叫动物园，有很多鹿却不能叫养鹿场，是因为郭耕从来就不觉得人是动物的主宰。在他眼里，动物和人只是互相依存生活在这个地球上，人类看似无所不能，但若是人与动物相互依存的生态环境被破坏了，人类同样无法摆脱走向灭亡的命运。

电动车主的环保哲思

作为北京第一批电动车主，郭耕已与动物打了20年的交道，是一位坚定不移的动物保护主义者，他认为自己是动物们的代言人，要尽一切能力为动物们争取话语权。所以，在电动汽车出现之前，每当他驾驶者燃油车出行时，他的感觉就是，每加一脚油门就会有一种对生态资源与环境的深深负罪感，因为他知道石油都是远古时代大量动植物死亡后的有机物质沉淀转化而成。

所以，当市场上有了电动汽车后，郭耕就义无反顾地选择购买了北汽新能源E150EV，成为北京的第一批电动汽车私人用户。从此以后，他的出行与环保理念，才算真正统一起来。尽管也有人说，电动汽车用的电是用煤炭发的，煤炭和石油并无太大差别。对此，郭耕的回答也很明确，煤电作为主要电力来源只是现在的情况，未来太阳能、风能、水能、潮汐能等绿色能源发电才会是电力来源的主体，因为那才是用之不尽的资源。

另据统计，目前我国的电力资源中煤电占比大概为70%，其他如水电、核电、太阳能发电等电力来源约为30%。即使说煤电也会造成环境污染，但没电的污染源相对集中，而每辆汽车的污染源则十分分散，相对于100%使用化石能源传统燃油车，电动汽车的污染也是相对较小的。更何况大家都使用电动汽车，会进一步加速用电效率，推动社会更快的向绿色能源发电的方向迈进。

在郭耕看来，即使是环保，也应该讲求效率。在自然保护区等地域较为广阔的地方，如果不借助任何代步工具，完全依靠徒步或者人力代步工具，那么环保工作的效率也会很低。类似的情况下，就必须借助于汽车、货车等交通工具。两害相权取其轻，如果非要用车不可，那么对于环保工作者来讲，电动汽车无疑是燃油车的最佳替代品。

所以，郭耕说，如果汽车能够让我们的生活更美好，那么我们也没必要因为环保而与汽车产生抵触。比如电动汽车出行，就能让我们既能享受更便捷的出行方式，又能够与环境更友好的相处。为了传递这一观念，他常常亲切地把自己的E150EV成为“三无”产品（无噪音、无污染、无排放），因为听了他的解释后大家一般都会会心一笑，其实环保并非“板着脸”啥也不让人干。

除了日常在生活中传递环保理念，郭耕还广泛通过电视、电台、报纸、网站等媒体来宣传环境保护，在学校进行自然保护演讲，为教师和干部举办自然保护讲座，给学生们科普低碳生活。他说，有时候在讲座中和孩子们说他出门是开电动汽车时，孩子们会兴奋地回应“我们家也有电动汽车，我们最爱开电动汽车出去了”，看着孩子那骄傲的眼神，他非常开心，因为他看见环保的种子已经在这些小小的心灵中生根发芽。

随着电动汽车的快速发展，市面上的电动汽车越来越多，续航也越来越长。郭耕提起他日常驾驶电动汽车的经历，他感触最深的就是加速，北汽新能源E150EV的加速比大部分燃油车都快，尤其是等红绿灯时，绿灯一亮第一个冲出去的肯定是E150EV这样的电动汽车。

不久前，郭耕刚刚把他的北汽新能源E150EV置换为北汽新能源EX360。他说，习惯了E150EV之后，开着EX360感觉就像驾驶着永动机，好像里程永远用不完。EX360的等速398公里的续航里程，相对于E150EV提升了一倍还多。之前还经常要考虑充电问题，每次一到停车位第一件事就是充电，现在感觉也没太多必要了，经常都是3-4天了才想起来要充电。

除了续航里程，郭耕发现EX360还增加了S档，他说平时对电动也没啥研究，目前还没有尝试过这个档位，回头尝试一下估计又会有惊喜。

其实EX360的续航并非目前电动汽车中最高的，但看着他在谈起电动车时那孩子般的“满足感”，我们似乎觉得对于电动汽车的续航又应该有重新的思考。

随着电池技术的提升，究竟电动汽车是否都需要400-500公里、甚至是700-800公里的续航，我们在减轻自己的续航焦虑时，是否也应该想想郭耕那句话：人类不可能完全不消费，但是选择对环境危害相对较低的方式消费，或许能让我们的内心拥有更大的满足感，而不是被无限的欲望带向深渊。

发展和环保辩证统一

在生活中也是同样如此，比如，有人喜欢吃燕窝、鱼翅等滋补品，郭耕就认为非常没有必要，因为燕窝和鱼翅带来的营养并不是人类的必须，却对动物产生了非常大的伤害。跟记者说道这里时，郭耕还带记者专门去参观了麋鹿苑里的一些创意作品，包裹石墙上的“燕窝”、还有大型“鸟笼”等等。他说这都是来自换位思考的灵感，燕窝其实是金丝燕的产房，金丝燕花了很长时间筑起的产房，人们只是为了满足一己私欲就随意将其破坏了，这其实很残忍。

郭耕自己跳进墙上的“燕窝”向记者解释，这个“燕窝”就是要让人们也换位思考一下，如果是有比人类更强大的生物，凭他们的喜好肆意破坏人类的产房，我们又会作何感想。还有那些大型“鸟笼”也不是用来关动物的，而是让参观者也能够进去感受一下被关在牢笼的“滋味”。

看着这个像孩童般善良的“老顽童”，我们不禁心生怯意，是否我们有肉食习惯的人会被他责备呢？对此一问郭耕却表现的很豁达。

我们并不需要走极端，能够人工大量饲养的动物，认为获取肉蛋奶等食物对这些动物的伤害还不至于太过严重。所以，那些吃燕窝、鱼翅的人如果真需要营养，多吃几个鸡蛋补充一下营养也并非不可。毕竟人类不可能不消费，我们能够选择危害较低的方式消费也能达到环保的效果。

除此之外，作为一名政协委员，郭耕还在常在政协会议上等场合号召大家“摒弃陋习，改变观念”，并向人推荐了他的“低碳八宝”1、布袋子； 2、水杯子； 3、太阳能电器； 4、无电池手电； 5、牙刷； 6、筷子；7、手绢；8、公交卡。这些看似寻常却渐渐被我们忽略的小物件，其实也能够在我们的生活中践行低碳生活的环保理念。

有了这样豁达的环保观，以及在细节中践行环保的生活方式，郭耕选择电动汽车作为出行工具也就顺理成章了。在他看来，环保并非一个高大上的学术话题，我们在衣食住行中，其实都可以践行低碳环保的生活方式。比如，我们不用象牙制品、不穿动物皮毛衣物、不吃燕窝、鱼翅、不捕食野生动物等，并不会降低我们的生活品质。而因为对环境更友好而获得的心里满足感，以及看到我们的低碳生活给环境带来的每一点改变，都会让我们对未来充满希望。续航北汽新能源E150EV电动车