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要说混动技术的王者，就不得不提丰田和本田这对日系双雄了。丰田凭借着精密的THS- II系统独霸混合动力领域很多年，“普锐斯”更是成为了混合动力汽车的代名词；而它的老冤家本田则是厚积薄发，在多年后推出了新一代的i-MMD混合动力系统，也获得了市场的好评与认可。如今全新凯美瑞双擎已经在中国市场扎根立足，并取得了极为傲人的成绩；而十代雅阁混动也在海外市场亮相，预计很快就能进入中国。此次小编便给大家进行一次先行对比，从产品和技术层面分析两辆车的优劣。

全新凯美瑞双擎共有两款，价格区间为23.98万-27.98万元，配置差异已经在下图整理出来了，整体来看高配车型性价比还是蛮高的。而雅阁混动在海外售价为25100美元起售，折合人民币15.88万元。不过大家可别忙着高兴，因为引进国内的价格肯定不会这么美丽。

从外观来看，两款车型的混动版本与汽油版并没有太大区别，与上一代中庸的商务范相比，两款新车不约而同地选择更加年轻时尚的新造型。

夸张的进气格栅、轿跑般的车身线条，放在两年之前你根本无法想象这是在形容凯美瑞和雅阁。为了迎合现阶段流行的审美观念，它们都不约而同的改变了自己的外观风格，整体设计越来越年轻运动。从凯美瑞和雅阁良好的市场反应中也能看出这种改变是积极的，截止今年五月份，凯美瑞整体销量多出雅阁五千辆。

配置方面，凯美瑞双擎的科技配置相当丰富，8英寸液晶显示屏、全景摄像头、座椅通风加热、车道偏离、主动刹车、并线辅助、GPS导航定位等功能一应俱全；而雅阁混动暂时还没有在国内上市，其海外版车型配备了双区自动气候控制系统、后视摄像头、按钮启动和7英寸液晶显示屏，配备自适应巡航和车道偏离系统，不知道能否全部功能都引进国内。整体来看还是凯美瑞双擎的配置较为丰富。

当然，若想对比两辆混动车型，最重要的就是它们的动力系统，更何况是丰田和本田这两个历史悠久的“老冤家”，那就更有的说了。

本田的i-MMD系统和丰田的THS-II系统相比，二者结构上有着本质性的差异，本田的i-MMD系统在工作时是在不断切换动力来源，而丰田的THS-II则是在不断地调整各个动力来源的混合比例。综合对比，丰田的THS-II系统在动力科技方面更加先进，不仅燃油经济性出色，而且操控平顺，动力表现强劲，实现超低油耗和驾驶乐趣的完美融合。

电池保障方面，雅阁混动的电池是10年20万公里的质保，而凯美瑞则推出了“电池无忧计划”，即在原本8年或20万公里的质保基础上，再加送“不限年限、不限里程的电池免费延保保障，性价比颇高。

经过凯美瑞和雅阁的混动技术对比之后，我们发现丰田的THS- II系统与本田i-MMD系统各有优势；丰田THS- II具有更良好的燃油经济性，更合理的动力分配，而本田i-MMD有更为简单的结构，更大的电机功率，只不过此次全新雅阁的混动技术并没有太大改善，有些令人小小的失望。在变速箱和底盘方面，我们能够感受到雅阁对于混动车型并没有太过于上心，所以可以预见它在国内上市之后并不一定会有较好的表现。反观丰田拥有全球超过1000万混动车主的良好口碑,而全新凯美瑞双擎也已经在国内市场顺风顺水拿下傲人的成绩，这对混动双雄孰强孰弱好像也有了结果。