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SUV的火热程度已经是不言而喻了，所以市面上才有这么多各式各样的SUV。对于车企而言，要造出一辆SUV并不稀奇，难的是造出一辆与众不同、能够博人眼球的SUV。很显然，宝沃似乎深谙此道。

从宝沃品牌复活开始，宝沃就是话题宠儿。首款车型上市后迅速破万，更是让宝沃广受关注。而此前，宝沃又推出了一款全新SUV，更是让它再次站在话题风口。此前，小编有幸在成都亲身试驾了这款车，一起来感受一下。对了，这车叫做宝沃BX6。

指导价：18.28-19.98万

单听这名字，其实是没毛病的。毕竟有了BX7和BX5，推出BX6似乎也是无可厚非的。但是当你见过这车的造型，相信你就不会这样认为了。

是的，如你所见，这车的长相是有点奇特的。相比传统的SUV，它多了个屁屁，车身侧面甚至有点轿车的感觉。但是相比传统的轿车，它的车头、车顶以及底盘高度等，明显更符合SUV特质。那这到底是怎样的一个存在呢？

根据宝沃官方的描述，这车是一款GT SUV。简言之，就是一款跨界SUV。它这样的设计，可并非是为了哗众取宠，在实际的空间表现上，它要明显优于传统的SUV车型。乘坐空间和后备箱空间都是如此。当然对于这外观，好看与否也就见仁见智了。只说一点，实车效果要比网络图片更好。其它的造型设计都尊崇的家族化风格，向前辈们看齐。

内饰部分，BX6采用的是BX5的设计风格，从整体的视觉呈现到局部的按键设计，都如出一辙。但BX6采用了精致化处理，在细节上要更有档次感，比如中控面板上的红色缝线以及功能键四周的镀铬装饰，都是BX5所没有的。

动力部分，宝沃BX6只有一台2.0T发动机可选，也就是BX7上的入门版2.0T。在变速箱匹配上，它统一配备的是6速手自一体变速箱，同级别的主流水平。那在实际驾驶感受上，这款号称德系豪华的宝沃BX6又是怎样的呢？

在动力部分，224马力的2.0T发动机表现不俗，小油门起步丝毫不拖泥带水。但有个比较尴尬的问题，6AT变速箱与发动机匹配似乎还有进步空间。特别是在一二档切换的时候，有种双离合的感觉，顿挫比较明显。同时在大脚给油的时候，发动机噪音偏大，并且声音调校也不是很好听，传进车内比较影响体验。

但是在操控上，它的这套悬挂系统确实有种德系车的味道。过减速带的时候能很好的过滤掉颠簸，当在大角度转弯时，还是能够提供足够的侧向支撑。能达到这样的水平，对于宝沃这样的一个新品牌来说实属难得。值得一提的是，它全系配备适时四驱系统，这也为它的越野提供了可能，只是本次试驾未能直观感受到其四驱系统的实际水平。

小结：

总体而言，这车的豪华和质感都有了，同时动力水平很不错，全系四驱也是诚意十足。但是从本次试驾也能明显感受到，在发动机和变速箱匹配上，这车还有一定的优化空间。不过和同级别的WEY与领克竞争，宝沃BX6的前景还是可期的。