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6月25日，恒大健康公告称恒大集团以67.46亿港元收购时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为其第一大股东，贾跃亭占33%股份。业内人士表示，67亿对造车来说只是杯水车薪，广东基地还未开工，资金缺口巨大，许家印接盘后续投入巨大，那时贾跃亭股权很大程度会被稀释，最终可能像在乐视一样难逃出局厄运。

公告显示，早在2017 年11月30日，香港时颖公司与贾跃亭为代表的FF原股东合资设立了新公司Smart King，时颖出资20亿美元获取45%股权，FF原股东以技术资产及业务入股获得33%股权。而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，此前因斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地而备受关注的睿驰汽车由FF香港全资持有。

除了资金进场，恒大方面也将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。而FF官微下午四点也宣布FF完成20亿美元首轮融资，贾跃亭将亲任CEO。

只是，许家印怎么和贾跃亭走到了一起？一个地产大亨，一个拼尽上市公司造车，其实，只要细想一下并不令人奇怪，许家印与贾跃亭走到一起实属正常，因为对于恒大而言，除了地产这一基因外，“多元化”也是它向外界展示的标签，此前，恒大曾经尝试进军快消品行业，卖水面粮油等，但没有打开局面，后来逐渐剥离该业务，转而拓展文化旅游、健康养生以及高科技领域。

据一位恒大集团内部的员工透露，恒大早在2014年便开始谋求在高科技产业的机会，先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。并且，被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后，还专门建立了一只团队负责汽车领域的研究。可见，许家印此次与贾跃亭走到一起是其早有的战略布置。

不过眼下的新能源汽车行业像一场豪赌，传统车企纷纷拥入自不必说，北汽、比亚迪、广汽等在新能源汽车领域更是风生水起，除此之外，混迹互联网圈、地产圈、金融圈甚至家电圈的跨界玩家也不少，他们纷纷涌入新能源汽车参与这场豪赌，如参与蔚来的马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等，还有青睐小鹏汽车的马云、IDG等。

此外，还有不得不提的董明珠，她不仅自己干，还拉来了王健林、刘强东等人助阵；而碧桂园的杨国强的千亿汽车小镇也备受关注。如此强手如林的新能源汽车领域，许家印能有几成胜算？他就不担心自己成为第二个骂自己傻X的孙宏斌吗？

对许家印来说，恒大此次投资FF，总体上符合恒大当前的投资思路，容易形成战略发展，这是好事，但内业人士认为，FF汽车产业发展面临很多争议，各类投资者的信任度不强，恒大此次投资，是否会和此前融创那样面临各类问题，显然也需要管理层更多的新产业前瞻预测能力支持。

而对贾跃亭来说，虽然短期来看是一件好事，解决了融资困难，解了燃眉之急，但从长远来看也许又会变成贾跃亭难逃的魔咒：从乐视到FF最终都成为一场空，最后在资本的驱使下，不得不以自己的离开作为结尾，成为真正意义上的悲剧英雄。

专家表示，许家印67亿入局FF只是杯水车薪，对造车来说远远不够，只能添置一些设备，如果要量产，许家印还要继续投资，贾跃亭还要继续稀释其股份，最终一样难逃在乐视的厄运。