随着汽车市场竞争的日益激烈，各大车企在保证底线的情况下都纷纷价格下探以此来增加销量；可见市场越活跃，对消费者就更有利；在20万左右的价位里边，B级车像迈腾，凯美瑞，马自达，蒙迪欧等热销车几乎占据了大部分利润，而若咬咬牙加点预算，豪华级别的入门轿车也是可以开上一开的；像宝马1系，随着奥迪A3率先国产销量大增之时，也有了月销量稳定在3000左右的成绩；在这里，可以看出，BBA里唯独少了奔驰，这让消费者有了莫名的期待；这不，奔驰全新国产A级有望在下半年上市，而价格也会正式公布！

姗姗来迟的奔驰A级观望了这么久，终于是面向中国市场搞出了一辆专为中国市场打造的一款三厢版本的国产A级，从概念车到量产车的亮相仅用了一年时间就可以看出奔驰对其的重视程度；那么问题来了，在全球市场一路高歌猛进的奔驰这次能否在国内掀起一股A级热呢？个人认为希望还真的蛮大，虽然国产奔驰来的最晚，而且一向比宝马奥迪在国内的做工上口碑不太好，但是其有着大标以及豪华的内饰加持，再加上这次奔驰的杀手锏，还真的有可能赶超奥迪宝马。

首先是宝马奥迪也没有采用的国产长轴操作，看数据对比，奔驰A级三厢的轴距达到了2789mm，这是超越了大部分紧凑级轿车的水平，而对比轴距为2629mm的奥迪A3和2670mm的宝马1系三厢，奔驰A级三厢在空间上的优势是压倒性的！可见观望了这么久的奔驰确确实实是有备而来的！

而在内饰上就更显得无可比拟，全新A级三厢内饰设计主张的是科技感，10.25英寸液晶显示屏取代了传统的中控设计，而是通过这一悬浮显示屏将仪表盘和中控台的功能信息集成在一起，整个仪表台的布局更为简洁新颖，同时科技感十足。值得一提的是，奔驰首次采用了全新MBUX信息娱乐系统，这套系统除了将大部分功能实现触屏操控，还能做到自然对话式的语音控制、双人同时连接使用。

在动力方面，全新A级将先期提供1.4T+7DCT动力组合，分为高低功率版本，分别为136马力及163马力，而后期搭载的2.0T则为190马力。对比奥迪A3，二者在动力总成的机械规格上依旧针锋相对，A3提供1.4T+7DCT及2.0T+7DCT两款动力匹配，参数分别为150马力及190马力，在入门车系上，A3的动力优势或许会更加明显一些！

综合来讲，奔驰A级的胜算还是蛮大的，虽然其低配扭力梁以及可能定价过高可能使得在销量上相形见绌，但是积累着大量用户做后盾，在加上长轴距、豪华内饰、极具辨识度的外观造型，相信在上市之初其关注度以及市场占有率不会低！