本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

数据显示，5月份乘用车市场的总销量为180.3万台，同比增长3.9%。其中，轿车销量92.6万台，同比增长5.4%；SUV销量74.0万台，同比增长3.9%。从增速上来看，SUV车型再次出现了增长不如轿车的情况，那到底是什么原因导致了这种情况的发生呢？

如果从细分市场的销量来看的话，其实我们就不难发现，紧凑级SUV市场面临的挑战正在不断扩大，这个市场疲软也影响了整个SUV市场的表现。数据显示，A0级小型SUV市场5月份的销量为16万台，整体增速为8%，B级中型SUV的销量为11万台，同比增长为9%，而A级紧凑型SUV的增速幅度则是在原地踏步，相较去年同期而言，没有明显的涨跌。

为什么紧凑型SUV的市场份额在萎缩，其主要原因还是在于受到了小型SUV和中型SUV的挤压，这样的不利局面在豪华品牌的讲紧凑型SUV产品中也是客观存在的。在大环境不太好的情况下，作为目前豪华紧凑SUV销量冠军的宝马X1也感受到了压力，其近期的销量更不算非常优秀。

根据乘联会公布的数据来看，宝马X1最近三个月的成绩分别为6963台、7645台和7576台，这个成绩只能算是中规中矩，没有什么太多的亮点。如果对比起宝马X1在今年年初超过万台的销量来看的话，这个成绩的确是有所退步的。并且我们从宝马X1推出的时间来看，它也的确已经来到了需要中期改款的时候了。最近就有消息称，宝马X1会在今年9月份推出2019款的改款车型。

改款X1将引入不同设计套装？

熟悉宝马产品的朋友应该都知道，宝马目前的很多产品都是有不同的设计套装的，比如说宝马7系，他就有M运动套装和卓越套装的区别，再比如说宝马5系，它也有M运动套装和豪华套装的区别。可能是为了让X1更好的适应消费市场，宝马将在2019款的改款车型上也引入两个不同的设计套装。这在以往的任何一个年代款的X1上都是没有见过的。

这两个套装分别为X设计套装和运动设计套装，其实从名字就很好的理解了这两种套装风格的定位，前者应该是走的越野硬派的风格路线，而后者则主打运动路线。笔者认为宝马的这种改变是非常有必要的，目前整个SUV市场发展的方向就是个性化，如果能够提供不能的设计套装，对不同的消费群体会有更好的覆盖。

从目前流出的消息来看，除了提供两个设计套装以外，2019款的宝马X1还将提供四个选装包，这四个选装包分别为价值4000元的创新套装，其中包含了定速巡航、自动泊车辅助系统以及前后倒车雷达。价值4000元的舒适套装，其中包括了舒适进入功能及内外后视镜防炫目功能。价值3000元的冬季套装，其中包括了前排座椅加热功能。以及价值5000元的娱乐套装，其中包括了哈曼卡顿音响系统、无线CarPlay功能。

虽然这四个选装包需要额外花钱购买，不过在笔者看来，有总比没有好，每个套装的实用性都非常强，并不是一些华而不实的配置，它们的确是一些可以提升X1竞争力的配置。很多人可能会觉得改款除了选装，好像在配置上没有亮点，如果这样想的话，就是大错特错了，2019款的宝马X1也来了一波增配，其入门级的18Li时尚版车型增配了电动尾门及倒车影像功能，这意味着宝马X1全系都将拥有电尾。xDrive 20Li尊享型也增配了8.8英寸显示屏，及舒适进入功能，25Le也将屏幕升级成8.8英寸，所以从配置的角度来看，提升的东西还是看得见摸得着的。

改款宝马X1还将是细分市场老大？

从目前豪华品牌紧凑级SUV的市场格局来看，在这个级别很难有在尺寸上能够挑战宝马X1的产品，宝马X1在改款之后，依然还是细分市场最具竞争力的产品，并且从配置的角度来看，两种设计套装，丰富的选装包，以及全系电动尾门等配置，在其他同级别车型中也是看不到的。

彼时当这一代宝马X1刚上市的时候，我们都还在质疑这款车机械素质的问题，时至今日看来，中国消费者对于SUV车型，或者说对于所有汽车产品而言，最关心的并不是机械素质有多完美，一个优秀的尺寸空间表现，加上一个有号召力的品牌，再加一个不算贵的价格，这才是决定一款车能否成为爆款的最核心因素。

写在最后

从某种角度来说，X1代表了宝马这些年造车的路数，在保持一定品牌基因的同时，在尺寸和配置等方面不断调整，已经成为他们迎合市场需求的主要手段，2019款宝马X1上市之后的表现会是怎样，我们拭目以待。（文/吴昊）