现在买车，作为专业人士，还是建议选一款既历史悠久又年轻化的车型。貌似这两点看上去有一定的冲突，但为什么要这样选呢，因为车型历史悠久，就说明这款车经历过多次的换代升级整体上很稳定、很安全，不会出现新的问题；至于年轻化，则是现在更多购车人放在第一位的选择，特别是随着90后00后客户的不断增多，他们对年轻化和运动范的需求也越来越高。

其实啊，集合以上要求于一身的车款还真有，那就是阿特兹。阿特兹自1970年第一代上市以来已历经40多年，而它从第一代到现在的设计出发一直是偏向欧式风格。阿特兹的运动不是那种流于外表的单纯形式，也不是为了应付而单纯的甩一条锐利线条，阿特兹的动感是通过多个斜面车体共同营造出来的，从不同角度和不同光线下去看各有不同。

由于阿特兹的车型设计十分的自然和谐，所以车尾没有采用断崖式的溜线设计，其实阿特兹的车体造型是仿照了豹子的特性，加上起微微翘起的尾部去看，满满的运动感，真的十分相似，这样的设计出了好看，大弧度还为后排营造了很好的头部空间。

阿特兹的车内设置符合日系一贯简约的风格，但却是更加的细腻，高质量的材质拼接处不仅仅是兑在一起那么简单，而是运用了明线，让你可以清楚的看到缝纫线和缝隙等工艺表现，加上其座椅也运用了Nappa真皮，整体上看去除了舒服以外，还很有档次感。

就像最开始谈到的，阿特兹的大弧形车体设计为后部留出了高度空间，而整体的上的乘坐布局也十分的合理，没有单纯为了追求内部的大尺寸而把座椅故意缩短，毕竟长座椅和短座椅坐上去的舒适感差别还是很大的。

既然是运动外形，当然动力也要跟得上才行，阿特兹据说有高达13.5:1的压缩比，而其搭载的2.5L大功率自吸发动机的顶配版本，让你在急加速的时候会感觉没有丝毫的换挡、转档台阶，很迅捷，很平顺；得益于蓝天技术底盘，阿特兹在转弯时的整体感很强，尾部和头部