6月27日，

科力远CHS佛山基地

首条混合动力总成系统的生产线将正式投产，

该生产线双班的年产量将达到10万台。

科力远CHS投产启动仪式也将于27日举行。

本报将全程直播，欢迎观看。

科力远CHS

科力远CHS是由科力远联手吉利集团、长安汽车、云内动力共同投资建设的中国混合动力总成系统技术平台，具有世界领先的技术水平、完全自主知识产权，是世界上第一套单模输入、复合式动力分流的混合动力系统，填补了国内混动系统中采用动力分流技术实现深混的技术空白。

科力远中国混合动力及传动系统总成技术平台（简称“科力远CHS”）作为中国专注混合动力总成系统技术的自主研发平台，曾创下2016年广东省最大工业投资项目的纪录，其基地自2016年9月落户禅城以来就一直受到业内广泛关注。经过近两年的建设，该平台迎来丰收的喜悦——CHS佛山基地工程（一期）将于明天投产。

113秒内，制造出一台混合动力合成箱

在科力远CHS佛山基地的制造中心装配车间内，首条混合动力合成箱的生产线正在进行最后的调试和验证。

整条生产线呈“S”形分布，占地5500平方米，包括了1条总装线、4条分装线和1条测试线。它将能在113秒内，制造出一台混合动力合成箱。

该生产线如何凭借智能制造技术，

保持如此高效率的生产？

该项目生产部部长杨国庆

在生产线的87个工位上，自动工位有32个，布置了13台智能机器人，自动化率达到了51%。其中，有7个连续的工位完全由机器人操作，包含了测量、选垫、压装、自动上下料、涂胶和合箱等工艺环节，堪称行业最长的自动化生产单元。

“每个关键零部件都有记录了自己ID的二维码。生产线‘中枢系统’之一的生产过程监测系统将根据这些ID，为不同零部件匹配相应的生产方案。这样，整条生产线实现了高度柔性化，在生产多型号产品中便不会出现混乱。”杨国庆介绍说，凭借这套“中枢系统”，总装线能够和4条分装线实现精准协同。

生产线能够自动识别、随时切换不同的程序，并借助机械手同时处理多品种产品的生产任务。

此外，在193种零部件的装配过程中，有150余种处在防呆防错系统控制中，以防止操作失误。“如果有人为操作的失误，设备会通过声音和灯光‘报警’，中断这一工位的生产，来等待更高权限的人员来处理。”

科力远生产的混合动力“中国芯”究竟有多牛？

该项目生产部部长杨国庆介绍，科力远CHS佛山基地生产的混合动力合成箱，可谓国内首个拥有自主知识产权的混合动力总成系统。它取代了传统燃油汽车上的变速器，成为节能和新能源汽车的“心脏”。

它适用于油电混合动力、插电混合动力和纯电动等不同发展方向的节能和新能源汽车。

以搭载1.5L该油电混合动力系统的一款轿车为例，每百公里综合油耗仅为4.9L，油耗大幅降低了35%。此外，汽车时速从0提高到每小时100公里，所用的时间缩短到12秒以内。

它的加速、操控等性能都不弱于传统燃油汽车，而最“牛”的地方就体现在节能上。

——杨国庆

年产百万台，助力佛山汽车产业巨轮起航

科力远CHS强大的自主研发能力、领先的技术水平和雄厚的资本实力，与佛山谋求传统汽车产业向新型汽车产业转型的发展需要非常贴合，因此佛山将科力远CHS作为佛山产业“大招商”的重点项目引进禅城，并做了大量细致的工作。

为确保该项目进展顺利，禅城区政府成立了科力远CHS项目考核工作领导小组，跟进项目动工、建设、投产、运营，禅城区长孔海文多次到现场调研，为项目的顺利推进解决难题。

自2018年1月8日起，禅城区政府还建立了科力远CHS项目工作周例会制度，顺利解决了拆除部分临时施工围蔽、禅港路路面保洁、项目临时用电等问题。区、镇两级政府部门及项目方还形成了良好的信息沟通机制，及时反馈问题，提高解决问题效率。正是在各级政府的共同努力下，科力远CHS项目得以顺利推进。

在经历最后的调试后，整条生产线将在明日投产仪式后进行达产审核，具备小批量生产的能力。据介绍，科力远CHS佛山基地完全投产后，预计年产能将达到100万台/套，年产值将超过300亿元。

这一规模量级将大大推动我国混动汽车产业发展，意味着一个集聚汽车零部件供应商、整车企业及汽车服务行业的产业“巨轮”将正式起航。这不仅是中国混动汽车产业领域的一件盛事，对佛山乃至珠三角区域经济的发展也将起到巨大的助推作用。

采写| 珠江时报记者刘宏波

综合珠江时报、广州日报、广州参考·广州日报

编辑| 思思