雷克萨斯GS450h现价十三万出售，油电混合、省油利器，无匙启动、倒车影像、碳纤维内饰、导航、天窗等等最高配

雷克萨斯GS450h的外观设计这是个见仁见智的问题，我个人觉得这车的设计不错，很时尚，整车的线条也很流畅。我认为真的相当的拉风，作为一个小众车，在路上行驶，相信：行注目礼的人不在少数。前脸锐利夺目的纺锤形格栅与L型LED日间行车灯相映生辉，张力十足，很晃眼嘛。一边绕过车头一边细细端详，视线也由车头沿侧面延伸，能够明显感受到舒展有力的整体轮廓

内饰采用分层式的设计，配色上采用了深棕色与黑色搭配，凸显稳重及豪华感，并采用了实木装饰，做工及保持着雷克萨斯一贯的高水准。中控全部为真皮包裹，缝线处也处理的非常好，手感细腻。钢琴的烤漆，加上精挑细选的天然木质素材和真皮进行了巧妙的搭配，不仅豪华，更彰显出一种典雅的格调。

空间对于我来说不是很重要，但是也够用了！就是我自己开，我坐在前排无压力，腿部支撑也很到位。后排对于身高高的人还是有点限制的，不过对大部分的人还是可以接受的。雷克萨斯GS后排的豪华配置依然丰富，后排中央扶手上配有：后排电动遮阳帘、座椅加热、音响、空调控制等功能，还配有110V充电电源和两侧的手动遮阳帘。储物空间方面，前后排扶手箱内都能容纳下较多的物品，这点的表现上还是值得肯定的。

指向很精准，低速的时候方向盘很轻，高速的时候能够再重一点就可以媲美宝马了；底盘韧性不错，但是偶尔会有多余的信息传达到乘坐者身上。车辆怠速时发动机不启动，车内有着良好的静谧性，高速行驶时对于风噪的控制也很出色，美中不足的就是前文提到发动机介入时会有一些低频的噪音。总的来说不管是主观感受还是测试结果，GS 450h的隔音水平都是同级别一流水准，也足以媲美更高一级的车型。

动力杠杠的，3.5L排量的V6发动机，给人感觉是动力总是源源不断，不管是起步还是加速都很给力。这台V6发动机并没有什么所谓的声浪，一切都是平顺、安静、舒适，尤其是在纯电工作的时候真的安静的让人怀疑车到底有没有启动。这台代号2GR-FXE的3.5L V6发动机是一台技术含量颇高的产品，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，可在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换，除此之外还有一台电动机随时待命。

舒适功能比ES多，一个旋钮可调节如ECO节油模式、正常模式和两个运动模式，可调节腰部包裹身体的松紧程度，通风座椅的通风可到达腰部中间。隔音效果不错，不是二三十万的车子能比的。 座椅也很舒服，就是低配车型的座椅调节功能太不厚道了！ 换挡有顿挫，之前开的是CVT变速箱的车子，所以感觉GS换挡顿挫很明显！