一汽－大众的首款SUV，T－ROC将在今年7月上市。这款中文名定位“探歌”的车型可谓是“犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来”。也意味着其终于要拉开一汽－大众的SUV纪元，虽然此时距离SUV在中国市场开始大行其道，已经过去了至少5年。

一汽－大众的首款SUV，T－ROC将在今年7月上市。这款中文名定位“探歌”的车型可谓是“犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来”。也意味着其终于要拉开一汽－大众的SUV纪元，虽然此时距离SUV在中国市场开始大行其道，已经过去了至少5年。

而大家也都在好奇，为什么一汽－大众首款SUV来得这么晚？

除了各类常规的包括但不限于集团战略、产品布局、工厂建设之外，还有很煽情的一个原因是：为了等年轻的你们长大。

首先需要强调说明的一点是，本次我们谈论的一汽－大众概指一汽－大众公司旗下大众品牌，不涉及奥迪品牌，因为大家都知道，奥迪品牌旗下可不缺SUV产品。

一直以来，一汽－大众留给市场最深刻的印象就是一个专注于生产“神车”的品牌：除了CC走的是小众路线、蔚领上市不久之外，一汽－大众的现有车型几乎都被称为“神车”：迈腾、速腾、高尔夫、宝来、捷达都是著名的“长青树”。上市多年，更新迭代，但代代老少皆宜，而且你无论是否喜欢大众品牌，这些车型都是你耳熟能详的。

也正是因为有如此多的“神车”助力，在没有SUV的这些年，一汽－大众的销量始终遥遥领先，2017年的销量是140.5万辆，同比增长6.8%。单看这个数据似乎平平无奇，但2017年中国乘用车市场的整体销量同比增长是1.4%，轿车市场还同比下滑了2.48%。有了这样的对比，是不是忽然觉得一汽－大众的气场立马不同了。

But！销量好不代表不着急，眼看SUV从家庭第二辆车变成了单身汪的第一辆车，眼看各大自主品牌尤其是长城、吉利、长安等靠着SUV产品销量一路猛增，眼看SUV和轿车在全国的年度销量中逐步持平。一汽－大众还不推出SUV，真的急坏了包括小编年轻小姨妈在内的不少潜在消费者。

连一汽－大众销售有限责任公司总经理董修惠都说：“我们等待的时间实在是太长了，可以说是千呼万唤始出来。”

那一汽－大众的首款SUV来得这么晚，到底在等什么？

等新工厂建成

据介绍，一汽－大众的首款SUV车型T－ROC探歌，将诞生于一汽－大众华南基地二期。而T－ROC之所以来得这么迟，在一定程度上，就是在等华南基地二期能够投产，也就是2018年6月22日。

据知情人士透露，截止到2020年，二期项目的投入将达到约100亿元人民币。厂家给出的具体数据是，仅焊装车间就有949台KUKA自动机器人，自动化率达到了80%；涂装车间139台自动喷涂机器人，核心工艺自动化率接近100%，不同色漆可在15秒内快速切换。

一汽－大众成立20多年以来，已经拥有东北长春、西南成都、华南佛山四大整车生产基地，加上今年建成投产的华南基地二期共有五家。至此，一汽－大众的年产能总和就会达到300万辆（包括奥迪品牌产品）。而去年大众和奥迪两个品牌的总销量已经超过了200万辆，一汽－大众显然相当自信，能够继续打造“神车”，延续销量神话。

其中华南基地在二期建成投产之后的年产能是60万辆，生产大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品，据说，这也是全球第一个完全满足“MQB平台”生产需求的工厂。

名词解释

横置发动机模块化平台(ModularQuerbaukasten)，简称MQB。是大众集团从2012年开始采用的平台，这一平台的通用性极强，覆盖了大众、奥迪、斯柯达以及西雅特等众多品牌的产品。具体来说，T－ROC诞生于MQB－A1平台。

而T－ROC要等到现在的另一个重要原因：探歌将是一汽－大众开启品牌SUV时代的开山之作，未来3年内要推出5款SUV。

等熊孩子长大

陈凯歌说

再让他拍一部《霸王别姬》是不可能的事，不是他拍不出那样水准的电影，而是时代已经不是当年的时代。

这大概也能反面解释，一汽－大众为什么会不断地强调，T－ROC是一款为新时代年轻人量身定制的“第一款纯正德系SUV”。一汽－大众首推的T－ROC，是一款紧凑级SUV，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，首次引入DQ381湿式双离合变速器。设计理念上因为提出了“短悬长轴”，使得T－ROC在一定程度上颠覆了此前“车长定空间”的传统认知。

除了紧凑、小排量，一汽－大众还为T－ROC搭配了撞色设计，双色车顶、彩色座椅、彩色轮毂，可以说是张扬到了极点。

不过，这的确非常符合当前的年轻消费群体的喜好。因为我们很难想象二三十年前，父辈们开着如此张扬的车上路的情形，甚至是十年前购买人生第一辆车的当时的年轻人，大概也无法欣赏T－ROC这扎眼的撞色。但90后、95后，以及正在努力且认真考驾照的00后不会这样想。

同样超出我们想象的是，一直保持中规中矩车型设计的一汽－大众，此次的设计理念会前卫到如此地步。不管大家接受与否，看好与否一汽－大众的此次尝试，小编想说的是，一汽－大众可以还是原来的一汽－大众，但当年的消费者已经老去，新的消费者正在长大。随着年代的更替，每个中庸的外表下，可能都跳动着一颗躁动的心。

当一群有着同样躁动之心的熊孩子长大后，T-ROC的诞生也就顺理成章。他们可以身无分文甚至可能赤字，却依然敢下单买几十万的车（如今的年轻人还真是有着迷之自信啊）。难怪一汽－大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添在介绍的时候说，T－ROC是“自信之车”。

对一汽－大众而言，幸运的是，这个时代的汽车金融类产品多如牛毛，财富也不再主要依靠累积，所以潜在消费者也是多如牛毛；不幸的是，他们可能选T－ROC，也可能选那些没造过车却大举涌入的造车新势力。毕竟对于已经长大的我们来说，90后甚至00后的心思是难以揣测的。