保时捷Carrera GT：Carrera GT的速度可能不如现在的最新超级跑车那么快，但它有一些值得认可的东西：六速手动变速器和那美妙的V10声浪。

奥迪R8：R8采用了兰博基尼Huracan的基础平台，这不是一件坏事。驾驶室后面放着一台自然吸气的5.2升V10发动机，这是您在现代高性能轿车中几乎看不到的东西。

宝马M1：有些人认为M1宝马的唯一“真正的”超级跑车。 作为1980年推出的第一辆官方“M”车，它有一个中置直六引擎和车身线条更像是一个楔形的意大利异国情调，而不像德国的产品。

保时捷918 Spyder：918 Spyder可能是一款混合动力车，但与普通车普锐斯相比，它几乎没有什么共同之处。 有一台4.6升自然吸气的V8发动机，前面有两个电动马达，每个轮子一个。

Isdera Imperator 108i：Imperator很容易成为这篇文章中最晦涩难懂的汽车，由梅赛德斯根据Isdera创始人和前梅赛德斯奔驰工程师Eberhart Schulz的要求制造的。 它有一个管状的空间框架底盘，鸥翼门，玻璃纤维车身板，甚至还有一个安装在车顶上的潜望镜，可以看到更宽广的后视野。

保时捷GT2 RS：新的GT2 RS可能具有与正常911相同的车身，但就性能而言，它是不同的。目前它在纽博格林拥有最快量产车的圈速纪录，配备700马力的双涡轮增压水平对置六缸。

Ruf CTR：像GT2一样，Ruf CTR看起来很像普通的911，有一些赛车风格。 但是，真的，这是一辆全新的汽车。 底盘是Ruf设计的碳纤维单元，配备了700马力的水冷双涡轮增压六缸和推杆悬挂系统。

奔驰CLK GTR：CLK GTR比超级跑车更具有街头合法性的赛车。 基于当时的勒芒赛车，它采用了自然吸气的V12发动机，并配备了一系列适用于赛车的的空气动力学系统。 甚至有一个功能性的顶部风斗。

奔驰SLR McLaren Stirling Moss：常规的SLR迈凯轮是令人难以置信的机器，但开顶斯Stirling Moss版将其发挥到了极致。 没有车顶，也没有挡风玻璃，但你仍然可以获得美妙的V8声浪。

保时捷959：959领先于时代，具有可调节的行驶高度，电子胎压监测和钛连杆等功能。 它的许多技术今天在普通道路汽车中使用，但早在1989年？ 这是革命性的。