丰田皇冠可谓是款经典车型，自2005年首次进入中国市场就风靡一时。在当时那个年代，汽车还属于奢侈品，丰田皇冠在那个年代的定价为32.8-48万，竞争对手指向奥迪A6。售价如此高的皇冠在当时一直处于供不应求的状态，可见皇冠在高端消费者心中的地位如此之高。2006年皇冠累计年销量达到6万辆，成为最畅销的中级车。

好景不长，在2009年皇冠月销量跌破4千辆，2012年甚至月销量仅1千辆左右。2018年前5个月销量基本维持在3千左右。不要说跟奥迪A6L竞争，甚至连奥迪A4L都比不上了。从辉煌到逐渐走向没落仅4年左右。销量如此不堪的皇冠避免不了停产的命运，据悉丰田皇冠将于明年2月份正式退出中国市场。很多网友表示：一汽真是个抗日英雄，玩死了锐志，停产了陆巡，最基本的2.7L普拉多也被停产，而皇冠也濒于停产。当然这只是一小部分人的观点，但仍有大部分人表示为此可惜，毕竟皇冠是款经典车型。

当然皇冠的退出并不代表丰田追求更高端品牌的脚步停止了。皇冠退出后将有丰田的这款“亚洲龙”接替。据悉这款车是专为北美市场打造，基于凯美瑞而来的中大型车，定位与皇冠同级。“亚洲龙”的国产化早在去年一汽丰田已启动了。亚种龙将于今年9月份在国内亮相，明年3月份正式销售，预计售价在20-27万之间。

新一代亚洲龙基于丰田TNGA架构体系打造，与第八代凯美瑞同属于GA-K平台。车身长宽高分别为4978mm、1849mm、1435mm，轴距达到了2870mm。轴距比凯美瑞长45mm，与全新雷克萨斯、迈腾轴距相当。

外观上，亚洲龙采用了更激进的设计风格，前脸采用大面积黑色前进气格栅，前大灯内部增加了“双Y”形日行灯造型。内饰方面，亚洲龙采用了全新的设计语言，非常对称的中控台，中控屏部分功能由触摸屏替代，设计更加简洁。

亚洲龙上市初期仅提供2.5L和2.5混合动力车型，最大功率为154Kw，最大扭矩为250N.m，分别匹配8档手自一体变速器和E-CVT无极变速器。

亚洲龙的推出能否使丰田在中大型车中重新找回昔日的辉煌，让我们拭目以待吧！