三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐、丰田兰德酷路泽，这4款硬派SUV在越野圈可以说是无人不知无人不晓。它们之所以能够在各种险峻崎岖的环境中游刃有余，靠的是给力的四驱系统，下面咱们就逐一了解一下。
四驱介绍：帕杰罗是一款经典的日系越野车，虽然现款车型已多年未改款，但其搭载的“超选四驱”系统依然可以独步天下。这套四驱系统结构特殊，其中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此在高速情况下它可以实现全时四驱，而越野时，牙嵌式差速锁可以锁止中差，它又变成了一台分时四驱车，而在路况良好的铺装路面，它甚至还可以是一台纯后驱车。
四驱介绍：最新款的丰田普拉多采用的是“简单粗暴”的分时四驱系统，即便是顶配版本也没有配备任何差速锁，所有轮间限滑只能依靠电子辅助系统。这套分时四驱在脱困方面跟之前的全时四驱区别不大，但在湿滑路面的表现是肯定不如全时四驱的。
四驱介绍：途乐搭载的是一套全时四驱系统，这套系统的独特之处在于其中央差速机构采用的是一组多片离合器式限滑差速器，前桥最少可以得到1%的动力，而在多片离合器被锁止后，前后桥动力输出比例可达50：50。此外，途乐后桥带有机械差速锁，可手动控制开关，并且电子辅助功能强大，轮间限滑能力突出。
四驱介绍：现款兰德酷路泽的四驱系统结构为全时四驱，中间的托森差速器可电控锁止，可实时分配前后轴扭矩，前后桥则是开放式差速器，此外，其轮间限滑虽依靠电子辅助，但性能可靠稳定。当然，图示为兰德酷路泽4.6L车型的四驱系统，4.0L车型没有轮间限滑功能。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
