阿斯顿马丁的全新旗舰GT车型-DBS Superleggera预计会在这个月底正式发布，在上个周末，也就是6月23日晚上，阿斯顿马丁在位于北京金宝街的展厅里，举行了一场新车型的私密品鉴会，SCC也应邀参加。

今天，SCC的小编我，就来跟大家分享一下，这台全新的阿斯顿马丁。

鉴于本次品鉴会的私密性，全程禁止拍照。小编只能先从网上找些图，让各位看官过过眼瘾了。

从名字说起

早在今年的4月份，阿斯顿马丁就在网上放出了新车的官方预告视频，并在其中预示了经典车名-DBS的回归。

DBS这个名字在马丁的历史上由来已久了，最早可以追溯到1967年的第一代DBS车型。而最让人们所熟知的，就要说是2007款的DBS了。电影《007：皇家赌场》的上映，让这部车声名大振。

全新的车型，是DBS的第二次复活了，与这个车名同时出现的，还有Superleggera这个后缀。Superleggera是一个意大利语，意思是“超轻量化”，最早出现在1966年的DBSC Coupé车型上，为之后推出的DB4、DB5、DB6 Mark 1等经典车型铺设了一条康庄大道。

全新的DBS把Superleggera放在了发动机盖上，正是出于向经典的致敬。新车上应用了大量的轻量化设计，在发动机盖、前唇、尾箱盖等处都使用了碳纤维材质，这也使新车的车重达到1.7吨左右。

Vanquish的替代者

历代DBS车型都是阿斯顿马丁的旗舰，全新发布的DBS Superleggera自然也不例外，它将取代Vanquish，成为马丁的新旗舰GT跑车。

有趣的是，2007年复活的DBS，取代的正是第一代的Vanquish。现在的旗舰Vanquish，已经超龄服役达7年之久，也是时候寿终正寝了。

说到这里，可能很多对马丁车系不是太了解的朋友，会一脸蒙圈。确实，马丁旗下车型几乎一水的都是GT跑车，长得也都差不多，我们该怎样区分它们呢？

目前，阿斯顿马丁在售的车型主要有Rapide、Vantage、Vanquish和DB11。

Rapide是有四个门的大型轿跑车，也是最容易区分的了。

Vantage是入门车型，有V8和V12两个版本。主攻性能路线，曾经因为长得酷似DB系列而饱受争议，如今全新改款的凌厉造型已经脱胎换骨，极其具有辨识度。

Vanquish是现任的旗舰，马丁给它的定位是超级GT跑车，有着最豪华的配置和最强劲的动力，如果你既想要GT跑车的舒适性，还想要有足够澎湃的动力，那么Vanquish一定是你的菜。全新的DBS Superleggera取代的正是Vanquish的位置。

最后的DB11，是定位介于Vantage和Vanquish之间的GT车型。DB系列是马丁家族最有代表性的产品，也是詹姆斯邦德最爱的马丁车系。DB11作为DB9的继任者，在继承了前作GT血统的同时又增加了许多现代化的设计，是马丁新时代的标杆产品。

当然除了这四个车系，马丁家还有几位隐藏的大Boss，比如火神Vulcan和女武神Valkyrie，堪比赛车的超强性能和高昂的售价，注定他们只能是在神坛上被人仰望的存在。相比之下，我们今天的主角，2019款DBS Superleggera就显得平易近人多了，既有足够强大的性能还能让人舒舒服服的开车，同时也足够便宜。

2019 DBS Superleggera

外观来看，DBS Superleggera整体上仍然是马丁家族式的设计风格，长机盖、短后悬的GT跑车比例。细节部分则借鉴了不少现款车型的设计元素，比如类似Vanquish Zagato的倒梯形大嘴式进气格栅、Vanquish S上面的四出排气口、以及从DB11开始用的升降式后扰流板，来突出新车的超跑属性。

尾灯则与在售车型的C字型的尾灯稍显不同，采用了更加细长的箭头形造型，来增加辨识度。

打开车门，微微上扬的车门打开角度，延续了马丁一贯的优雅气质，与其他一众超跑的剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门相比，马丁车型无疑更加低调奢华有内涵。

新车的内饰借鉴了很多DB11的设计。各种真皮的包裹、水晶的按键，坐进车内，有一瞬间你会忘记它是一台性能彪悍的超级跑车。十分宽大的金属踏板，也让驾驶者能更从容地驾驭这台猛兽。

论内饰的精致度与乘坐舒适度，马丁的车型在超跑阵营里是无出其右的。尽管马丁所坚持的全手工打造经常被人诟病品控不高，但是如果让我来选择，比起法拉利或是兰博基尼，我更愿意坐进一台阿斯顿马丁的驾驶室。

最后简单了解一下新车的动力系统。全新调教的5.2升V12发动机，可以输出超过700马力的最大功率，匹配8AT变速箱，破百时间为3.3秒，极速为328km/h。

但话说回来，我想阿斯顿马丁的车主，都不会太在乎它到底能跑多快。追求速度的都去买了拉法大牛迈凯伦，而马丁是优雅的代名词，是那单靠颜值就能迷倒一众小姐姐的范儿。

写在最后

全新DBS Superleggera的售价目前仍是未知数，参考现任旗舰Vanquish S在国内400万左右的指导价，新车售价只会更贵。

尽管Vanquish S也是一代经典，但全新的旗舰车型，以“DBS”这一情怀满满的车名复活，再加上更现代化的设计、更强悍的动力、以及“Superleggera”超级轻量化的光环加持下，相信用不了多长时间，就会让它的前辈车型，淡出我们的视线。