阿特兹

一汽马自达

阿特兹这款车相信大家都不会陌生，一台走个性路线的买菜车，作为马自达的旗舰车型，这两年销量稳步上涨，而且它的“魂动设计”也确实让很多人爱上了它。

内饰方面大量使用了平直的线条，看起来一板一眼缺少了些许灵动感，与外表有些违和感。但好在中控台的材质都不错，座椅使用了Nappa真皮包裹，这是这个价格很难见到的豪华材料了。

阿特兹全系都是自然吸气发动机，分为2.0升与2.5升两个版本，均搭配6挡手自一体变速箱，发动机有堪比F1赛车发动机的13:1的高压缩比，由于采用的自然吸气发动机，所以动力输出得比较线性，基本不会出现迟滞的情况，真正实现人马一体的境界。

凯美瑞

广汽丰田

丰田的造车理念一直是精益求精和中庸之道，而凯美瑞贯彻着这个理念，各项表现看似平平无奇，但却凭借卓越的综合实力在全球范围内成为畅销榜常客。

内饰很有活力很有看头，不对称式的中控台设计，独特S型分割出不同的区域，不过可能过于个性会难以顾及到所有人的喜好，不过有个小亮点就是凯美瑞的顶配版有前排座椅通风，这对于北方人来说可能有点鸡肋，但对南方人来说是根“救命稻草”。

凯美瑞的分别有2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，具有40%的热效率和13:1的超高压缩比，得益于自吸发动机,虽然没有涡轮增压发动机加速动力那么猛，但胜在动力输出很细腻，加速平顺性做得很好，这与凯美瑞的定位正好吻合。

朗逸

上汽大众

如果问这几年什么轿车最出彩，那就是当之无愧的朗逸，5个月总销量逼近18万台，上市10年销量超过350万台，连续好多年蝉联年度销量总冠，这些光环背后是它的出色的表现和口碑积累。

内饰方面还是由直线勾勒，中控台右侧是渐变金属拉丝面板，跟以往的大众内饰对比是更有质感的，用料方面是这个价位常见的硬塑料，唯一的软质材料用于车门处，整体内饰不显老气。

朗逸只有顶配和次顶配采用了涡轮增压发动机，其余皆是自然吸气发动机，这也让朗逸的售价更低了，从而吸引更多对价格敏感的人去购买，朗逸又比较少出各种各样的问题，而且自然吸气发动机的保养维修便宜省心，所以综合下来朗逸就成了万人迷。

科鲁兹

上汽通用雪佛兰

科鲁兹一直是走年轻活力的路线，它年轻动感的外观和出色的操控能力获得了无数人的青睐，而科鲁兹的两厢版更是备受年轻人的喜爱。

内饰采用了蝶翼式设计元素，十来万的车中控台遍布塑料包裹好像是正常的事，不过整体的设计感不错，算是耐看的内饰。

动力方面分为1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其实1.5L发动机技术成熟，稳定性高，相较涡轮增压发动机而言，可能追求速度的人不会选择它，但那些追求经济实惠稳稳当当的人大多会选择自然吸气发动机。科鲁兹的两种动力都有很多受众，但明显1.5L的会更多一点。

作者：海风车评