2018年对于宝马而言，势头正劲，鉴于旗下多款车型完成迭代，以及达成中期改款，宝马的车型正呈现出旺盛的生命力。

第二季度已经结束，且2018年已过半载，其他品牌的车型销量小编不便多加评，在6月的尾巴上，就让咱们好好聊一下宝马今年5月份及之前大半年的销量表现吧。

5月份宝马全系销量排行榜

（点开看大图）

虽然数字是没有生命的，但却是有说服力的，每个车型的销量都已呈现在你面前，各个车系的“成绩”跃然于眼前，销量自然有好也有差，1-5月份你有没有为宝马贡献出一台呢？接下来我们挑几个重点车系辣评TA们的表现啦。

全新宝马5系（G38）

去年还在普遍唱衰的全新5系，今年1-5月已成为宝马全系销量的No.1，5月份销量为11084台更是可圈可点，1-5月份总销量为50462台，月均过万台，名副其实的成绩优异。

C级车的市场可谓竞争惨烈，宝马5系能够取得这样的漂亮成绩实属不易。

去年上市的全新5系，全面升级，不仅外观内饰都向旗舰新7系看齐，而且运动性能依然是C级豪华轿车市场的标杆。作为宝马的重磅车型，显然，全新5系依然十分受消费者喜爱。这更是引起了奔驰E级的终端优惠（加价好多年），以及A6L的大跳水。

除了5系极佳的产品力，小编还想要说的是，全新5系的大幅优惠是不是来的太快了？因为，上市一年，优惠已逾10%，价格的乱象依旧存在。

个人认为，以价换市并不可取，大幅优惠是把双刃剑。其实消费者都希望自己选择车型保值，但又想占便宜。这的确矛盾，但价格坚挺是最完美的办法。想到首批全新5系客户看到这样的优惠怕是要心疼，而持币待购的则是愈加观望+考虑保值程度了都。

遥想上一代5系上市时的盛况，全新5系显然没有明白价格坚挺的意义，而奔驰显然在价格管控方面做得更好一些。是的，今年全新5系的销量的确是打开了，鼓掌！我好像又离TA进一步了？

新宝马3系（F3X）

今年年末或将揭开第七代宝马3系（G20）的神秘面纱，在第六代3系没退市之前，F3X还是称作新宝马3系，18款作为最终改款3系，改款可谓是相当成功。

18款3系5月份的销量高达10826台，中国市场销量的No.2，1-5月份总销量为47907台。月均销量近万辆。忘了说，这可是一台“征战”7年的车型。

为什么末代3系销量如此出色，还能够与全新A4L以及奔驰C级正面刚呢？个人认为是F3X的性价比。

3系是宝马的全球“代言人”，品质自不必多说，18款增配了运动座椅、折叠后视镜、标配M运动套件（标轴）、Sensatec皮革缝线中控台等配置，且优惠幅度更是高达7.X折，这样的宝马3系谁不爱？对了，这段时间买3系的销售顾问小编都认识好几个，这也间接的肯定这段时间是抄底3系的大好时机啊（划重点）。

新宝马X1（F49）

去年新X1的销量成绩十分优异，17年全年销量为87829辆，月均销量达到7300多台，让Q3及GLA十分难堪。

今年5月份新X1的销量为6860辆，1-5月份总销量为26352辆，相较于去年，小幅下滑。但新X1不可否认是一台十分适合家用的城市型SAV，出自UKL平台怎么了？使用爱信8速怎么了？标配B38直列三缸发动机怎么了？空间够大，颜值够高，油耗够低，这就是新X1的三大杀器，你不得不服。

个人认为，新X1的销量在下半年还有突破，这个价位的入门级豪华SAV，你很难绕过新X1，这款车型的诞生智慧，可以定义为非常成功的一款宝马了（Ps：配置还有提升的空间）。

宝马2系旅行（F46）

2017年，宝马2系旅行的全年销量为14810台，而1-5月份TA的销量为4806台，5月份销量更是低至1037台。18年对于2系旅行而言并不乐观。

同为UKL平台的新X1势头正旺，凸显出2系旅行的黯淡无光，如果抛开销量而言来谈，2系旅行真的有那么不堪吗？

讲真，2旅真的很适合家用，是属于全家通勤的家用车不二之选。不管是给妻子添购买菜接娃，还是日常上下班代步通勤，2旅绝对合格且称职。

2018款2系旅行已于近期上市，关于试驾方面，小编就不妄加评论了，因为宝马客并未前往香格里拉举办的2系媒体试驾活动现场，所以18款2旅试驾就等小编有机会试驾再聊吧。

那么小编其实是对18款2旅有所关注的，手握2旅官方配置单即可见端倪。2旅销量不佳是有缘由的。

定价略高

我更喜欢的是一步到位的定价，没有丝毫水分，2系旅行的定价显然没那么实诚，为什么这么讲，很简单，顶配220i指导价为29.48万元，2旅的价格为何不直截了当一些，这个定价显然令人咋舌。我为什么不买新X1？或者蹦点就能够着的3系？是的，个人认为，2旅的价格需要更“接地气”一点，毕竟这是一台实用至上的旅行车。Tour才是TA的灵魂所在。

配置略低

2旅的顶配配置很棒，多边形LED大灯，配合双边单出的排气，并可选配M运动套件，以及埃斯托里尔蓝配色，外观上可圈可点，内部配置不仅有抬头显示以及8.8英寸触摸屏配备iD6系统以及识别率极高的自然语音识别系统。

而标准配置的2旅配置就显得相当寒酸了，远近光都为卤素灯源，无前雷达（家用必备），16寸小轮毂，以及单边单出排气（仅直径由75mm升级至90mm），而内饰方面与老款区别不大，织布座椅升级为Sensatec仿皮材质，中控依旧采用的是6.5英寸小屏。

其次，7速双离合以及电子档杆已经开始配备与全新X2，而此次改款的入门级2旅依旧采用的是6速变速箱，虽然爱信的6速经久耐用，但格特拉克的双离合变速箱还是比较令人放心的，因为它采用了湿式双离合变速箱设计，同时这台变速箱的重量仅有68公斤，因此对于车重的控制有着很好的帮助。这款DCT可承受最大扭矩300Nm和320Nm，且传动效率要比6AT要高出不少，2旅没有配备7DCT则略显遗憾。

2旅如果能降低售价以及提升配置，小编也相信TA将更能够打动消费者，而不是大幅的跳水价格来吸引客户买单。

好了今天就暂且分析以上这4款车型啦，咱们明天再见啦。

截止至5月份，宝马集团在中国市场（大陆）累计销量为248,870辆，同比涨幅2.5%, 1-5月销量谈不上多乐观。纵观所有车型，就如同班级考试一样，各个车系交出的试卷也不尽相同，有好有差。但也需要提起信心，因为全新X3正在飞奔而来，全新X5也将加入战况，全新8系正顶着旗舰的光环荣耀登场，变革正在进行。下结论还为时尚早。

榜单之中谁的销量最让你意外？