在我们传统的观念中，一台车气缸的数量足以标明它的等级。采用四缸发动机的车型一般都是属于老百姓能消费得起的普通家用车；六缸发动机则是属于运用在那些比较高级的车型上，或者许多豪华车型的入门级车型；能用得上八缸和八缸以上的车型基本就是上百万的豪华车或是性能十分出众的跑车了。

但随着电机的加入以及涡轮技术的发展，四缸涡轮增压发动机已经成为了目前最主流的发动机模式。小到十几万的家用车，大到售价近百万的D级轿车都用上四缸涡轮增压发动机。如果觉得四缸发动机的功率不够，那就再加入电机以增强车辆起步时的功率或直接采用插电混动的方式解决动力不够的问题。

可还没等大家完全能接受四缸涡轮增压发动机，有的厂家就已经开始准备推广三缸涡轮增压发动机了。而且这些品牌除了一些普通品牌以外，更多的却是豪华品牌。

在今年的2月底，沃尔沃发布了一款排量为1.5L的三缸涡轮增压发动机，该款发动机采用了与沃尔沃此前推出的两款Drive-E系列四缸发动机相同的模块化设计，最大功率132kW，最大马力180Ps，峰值扭矩可达265N•m。该款三缸发动机在动力数据上与低功率版本的2.0L四缸涡轮增压发动机十分接近。

最早采用该款发动机的车型是沃尔沃旗下全新的紧凑级SUV——沃尔沃XC40。鉴于沃尔沃目前全系均采用了四缸涡轮增压发动机，所以在这样一款入门级紧凑型车型上采用一台数据还算不错的三缸涡轮增压发动机好像还说得过去。沃尔沃品牌一直以来优良的口碑和时尚年轻的设计也让许多人也对这款豪华品牌入门级SUV充满着期待。

而在国内市场中，最先搭载沃尔沃这台三缸涡轮增压发动机的车型是新兴国产豪华品牌领克旗下的第二款车型领克02。由于吉利与沃尔沃的关系也让领克02与沃尔沃XC40拥有着许多相似点，最明显的相同之处就是同样采用了这款三缸发动机。

不过如果你以为这款三缸发动机只会用沃尔沃和领克旗下的入门级车型上的话你就大错特错了，因为沃尔沃的中型SUV——XC60也将成为一台采用该款三缸发动机的车型。

这是不是让你觉得十分惊喜，十分意外呢？毕竟XC60已经算是一台不小的车了，搭载一台三缸发动机会不会出现动力不足的情况呢？

答案当然是不会的，因为沃尔沃XC60的三缸版本将是一台插电式混动车型。三缸版本的电机与电池组部分预计与现款插电混动版车型相同，采用一台最大功率为65kW的电机，峰值扭矩240N•m。电池组采用锂离子电池，容量为10.1kWh，纯电模式下综合续驶里程50km。

所以这套三缸涡轮增压发动机+电机的组合在动力上肯定要高于目前采用2.0L涡轮增压发动机的T4和T5版车型，并且在燃油经济性上也要比燃油版出色不少。唯一存在的问题就是三缸发动机本身带有的劣势了，抖动大和噪音大是两个目前几乎无法解决的问题，这同样也是三缸发动机不被接受最主要的原因。而会不会选择一台三缸插电混动版的沃尔沃XC60就要看各位消费者如何看待三缸发动机了。

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