要论国人最喜爱的车型，很多人脑海里冒出第一肯定都是SUV，更大的空间，更好的通过性，看上去更加大气的外观，经常会成为第一台车的首选。各大厂商也纷纷拿出自己的得意作品，其中也不乏一批主打品质型、高颜值诚意之作，观致5更是其中的先驱之作，正值18款小改款之际，我们拿到了观致5尊贵版车型，至于这台车子表现如何，有没有成为爆款的潜质?奶爸带大家一同来体验!

外观 设计元素丰富，风格运动年轻

第一观感上，观致5给人留下了不错的印象，有别于传统SUV方方正正的造型，整车线条偏向圆润饱满，加上镀铬饰板的点缀，外形细节凸显了设计师的匠心， 同时采用了很多精致而又充满时尚元素的设计，迎合了当下年轻运动的潮流。

车头承袭了很多家族化的设计，镀铬的中网提升了整个前脸的层次感，其中内嵌了车标，并跟两侧车灯做了很好的融合。进气格栅采用了中国传统云纹的设计，很有立体感，围绕其中对车标也有很好的衬托作用。内建了波纹式结构的鹰眼式大灯，配上LED日行灯，十分有神，唯独可惜的一点就是，全系只有卤素大灯可选，这个在当下多少有点让人难以理解。

侧面延续了简洁设计，一道线条从前灯角延伸到后尾灯，翼子板处有一个车侧舷窗，并有一个红色的数字5标识，彰显了观致5身份的同时，也增添了一分时尚运动感。18款的车长跟轴距增加了13mm，车身长宽高达到了4600x1869x1676mm，轴距为2710mm。实拍车型搭载的是18寸名为“星钻”的轮毂，表面的喷涂，金属光泽感十足。轮胎则是来自于马牌的235/55/R18。

车尾在这个级别当中独树一帜，圆润的线条，车标下方的“Qoros”品牌标识，搭配银色饰板点缀的双边单出的排气，颇有几分Mini车型的神韵，如此有想法的设计，当然出自于前Mini设计师何歌特之手，同时，在牌照框上方的镀铬条两侧，还分别烙印了观致汽车与数字5的标识，细节之处，凸显了车型特征。

内饰 简约大方，做工用料扎实

观致5内饰很“德系”，以实用为主，整体风格简约干练，细节部分加入了钢琴烤漆面板和银色装饰，全黑色内饰当中还有红色的缝线及饰板，提升了整个内饰的层次感，并烘托了一种年轻运动的格调。

驾驶区布局条理清晰，真皮包裹+红色缝线的配备很容易激发人驾驶的欲望，方向盘的尺寸比较壮实，手感比较丰盈，多功能按键设计很宽大，操作起来手感不错。

仪表则为比较简洁易读的款式，白色的背光较为柔和，中间彩色的中控屏幕可以在车辆信息，媒体，导航间切换。但是整体屏幕的尺寸跟显示信息的丰富程度有待提升，同时，切换信息显示的控制按键设计在左侧灯光拨杆顶部的设计，需要一定时间的学习成本。

一键启动的按键设计在了档杆的后方，两侧则为ESC稳定系统跟自动启停的按键，中间的红色线条作为一个隔断，让人对这台车的驾驶感受颇为期待。档杆左侧则为电子手刹跟自动驻车的按键，整体比较宽大，日常使用比较顺手。

车载的观致逸云系统是一大亮点，当车辆启动时，载入界面动态效果做的很惊艳，伴随着启动音效，营造了一种高档感与科技感。车辆信息，电话，媒体跟导航四项主流功能，随着动画效果分列屏幕四边，点击即可进入相应的操作，用起来也十分易用，左侧则为音量键跟Home键，整套操作有着类似手机的操作逻辑，上手难度比较低。

双区空调不用多讲了，整体布局比较工整，旋钮有不错的阻尼感，按键也比较宽大，红色的装饰营造了一分精致感。

空间 乘坐空间不错，储物空间丰富

观致5尊贵版座椅采用了皮质+织物双重材质，并且采用了黑白“熊猫色”的设计，让整个车厢氛围看上去更加时尚运动。前排座椅比较宽大，整体空间表现不错。

后排坐垫比较厚实，长度对大腿的承托很到位，有后排中央扶手，并配备了出风口，电源接口，储物格，全景大天窗，对后排乘客又不错的待遇表现，乘坐的空间则是同级正常水平

车内的储物设计都有不错的表现，储物格的数量不少，位置很顺手，每一个储物格都很大，实际容积表现也很可观。

观致5的后备箱空间十分方正，地台比较平坦，容积450升，后排座椅四六分割放倒之后容积能达到1500升，同时配备了电动尾门，在日常使用上有着不错的空间表现。

对于后备箱空间的利用，观致5也做了细化，在左侧有一个网兜跟储物格，一些随车物品都可以放置其中。在后备箱盖板下面则隐藏了三个大尺寸的储物格，女车主的备用鞋子，随车工具，小灭火器与工具包也可以轻松容纳，这个设计充分的利用了后备箱的空间，同时保证了物品摆放的整洁，值得点赞。

动力 匹配有待完善，悬架舒适性不错

打开机舱盖，观致5的内部布局十分工整，核心部件都有护板保护，给人不错的第一观感。1.6T的涡轮增压发动机扭矩230 N·m，最大马力156Ps，拖动1.6吨的车身绰绰有余。

变速箱则是来自于格特拉克的6速双离合变速箱，档杆的造型十分德系，握持感与换挡的柔顺性尚可，配上周围的红色饰板与缝线，看上去非常动感。

日常高速行驶，观致5表现出了不错的质感，麦弗逊，后多连杆的悬架调校整体偏向于舒适，整体的支撑滤震也有不错表现，很有高级感。整车的隔音也有不错的表现，转向轻盈，刹车行程很线性。1.6T的发动机在2500转之前比较平顺，而在2500转之后，涡轮介入，又可以迎来一个动力输出的爆发。

而在变速箱的匹配上，整体调教倾向于延迟换挡。高速行驶有不错的平顺性表现，而低速起步时，转速通常会维持在2500转以上以保证动力输出，来避免涡轮工作时动力介入的突兀感。市区走走停停，换挡逻辑不够机敏，在需要急加速的情况下，变速箱偶尔对升降档动作的执行会表现出不知所措的情况，此时如果继续大脚给油，变速箱则会在一阵冲击之后，再执行降档加速动作，6速双离合的匹配完善度有待提高，这也是唯一让我们觉得可惜的地方。

总结

一圈体验下来，对于观致5奶爸觉得还是值得肯定的，国际化的研发团队，世界优秀的零配件商的加持，带来了出众的颜值，不错的质感与安全性，并在百车故障比上面表现了名列前茅的高品质，这一切都让观致5有了成为爆款的资本。当然也有变速箱匹配等不足之处，离完美只差一步。但是观致以国际水平为标准，坚持走高品质路线的态度还是值得肯定的，作为一个年轻的品牌，如何在完善产品的同时，提升营销与品牌的知名度，这对观致而言是一个急需考虑的问题，而宝能入主之后，希望会将观致品牌带来一个更好的发展与未来。